预计周日将有近180,000名观众熙熙攘攘地涌入银石赛车场，参加英国大奖赛。这一惊人的出席人数不仅反映了一级方程式作为一项运动的发展，也凸显了银石赛道在英国车手特别受欢迎的时刻尽可能利用这一机遇的决心。许多观众将希望鼓励主场选手获胜，比如九度获胜者刘易斯·汉密尔顿（驾驶法拉利）、梅赛德斯的冠军争夺者乔治·拉塞尔（他尚未在主场赛事上登上领奖台）或去年英国大奖赛冠军、驾驶迈凯伦的兰多·诺里斯。但周日主场获胜的预兆并不好。尽管汉密尔顿和拉塞尔在第二排并肩起步，但他们都在队友之后，梅赛德斯的冠军领跑者基米·安东内利夺得杆位，法拉利的查尔斯·勒克莱尔紧随其后。汉密尔顿本周末已经在周六的短道赛中输给了安东内利，他听起来并不乐观，这与他自5月初迈阿密以来首次在排位赛中被勒克莱尔击败无关。“我不是想消极，但梅赛德斯的速度快得离谱，”汉密尔顿说。“如果我们在第一圈不能超越他，他就会消失在远方。”不过，这并不会阻止汉密尔顿竭尽全力争取在银石的第20场比赛中将他的主场获胜纪录延续到惊人的10场，这条赛道见证了他一些最伟大的胜利。然而，汉密尔顿的失落言论不仅反映了排位赛的结果，还与他在短道赛中的经历有关。汉密尔顿在周六的短道赛中夺得杆位，尽管他在前九圈一直领先，但安东内利始终紧随其后，逐渐逼近，直到在汉加直道上超越了他，仿佛法拉利根本不在场一样，在斯托角的“兰多看台”前方经过穿着黄色的观众。“昨天车的平衡很好，速度越来越快，”汉密尔顿说。“今天我在刹车时感到困难，车子要么出现甩尾，要么锁死，感觉并不像以前那样反应灵敏。”汉密尔顿强调：“今天和明天之间不会有任何变化。如果他顺利启动，他会走得很远。”对于安东内利来说，这是他在最近三场比赛中的第一次杆位，自从他在6月初的摩纳哥周末表现出色以来。尽管他没有明说，但这是在队友的主场大奖赛上，恰好在拉塞尔希望在奥地利获胜后继续保持势头的关键时刻。整个周末，安东内利看起来都很轻松从容，速度似乎不费吹灰之力，尽管他强调“这从来都不容易”。“这个周末可能是与蒙扎相比最特别的时刻，因为观众实在太棒了。”安东内利说。“看到大家给予的支持真是不可思议。当然，尤其是对刘易斯来说，他在这里是个传奇，尤其是在银石。但观众给了你如此积极的能量，看到人们等了那么久只为见你，甚至可能希望得到签名或合影，真是令人难以置信。这种积极的能量使这个周末变得格外特别。“而且，很疯狂的是，这个周末有超过50万人前来。”拉塞尔的速度比安东内利慢了0.370秒，但在排位赛后指出，他与其他所有梅赛德斯发动机的赛车相比，直线速度都不足。其中一辆是兰多·诺里斯。他在周末前接受BBC体育采访时承认，作为现役世界冠军却无法捍卫自己的头衔，确实令人有些沮丧，而在银石的情况并没有改变。如果有什么变化的话，迈凯伦的表现似乎在本赛季的任何一场比赛中都挣扎得如此厉害。“我们在直线速度上很慢，出弯也慢，车的效率不高，我们缺乏下压力，还存在过多的阻力。”诺里斯说。“我们的处境有点棘手。这个赛道凸显了这二者的缺陷。这是一个你需要高效的赛道。“在许多地方，我们依赖于阻力，因为在某些地方你没有直线模式，这就是我们损失很多的地方，每条直道上我们也都不太快——这里有很多直道——在高速方面，我们的表现也不太好，在慢速那方面也损失很多。“这展现了谁的车好，谁的车不好，很显然我们没有。“没有借口。车子不够好，我们都知道。”车队负责人安德烈亚·斯特拉表示，除了迈凯伦知道的0.3-0.4秒速度落后外，迈凯伦的赛车在风力较大的条件下损失的性能也比其他赛车更多。即将在两个比赛后到来的匈牙利大奖赛期间，改良会到来，夏季休赛后还有更多。“到匈牙利时，我们将开始看到我们的竞争力有所加快。”斯特拉表示。迈凯伦曾表示，自己在竞争力方面落后大约两到三个月。