Rivian最近推出了一款人工智能助手，允许驾驶员和乘客通过与公司电动车对话来进行互动。但该汽车制造商的创始人兼首席执行官RJ Scaringe在本周的TechCrunch Disrupt活动上表示，在未来，Rivian的汽车将能够运行由其他公司（如Anthropic）制作的人工智能代理。Scaringe在台上表示：“这就是它变得神奇的地方。”Scaringe没有说明Rivian何时会实现这一点，公司也拒绝提供更多细节，而是指出了它在12月举办的“人工智能与自主驾驶日”活动。但不难想象Rivian可能会将Claude、OpenAI的Dots或Meta的Muse助手等整合到其软件中。该公司从头开始开发车载软件，而不是依赖于Apple CarPlay或Android Auto，并构建了许多自己的应用程序，例如导航（尽管它已经努力整合了Apple Music等流行的车载应用程序）。Rivian表示，它创建了自己的内部代理框架，可以理解用户在与车辆对话时希望进行的操作，并将其引导到汽车软件的正确部分。大多数情况下，这涉及您所期待的请求：让汽车调低温度、激活座椅加热器或总结新闻。Scaringe表示：“把它想象成一种交通信号灯。如果您向车辆询问某些内容，它会决定使用哪个模型。它可以使用本地模型，在边缘设备和车辆上运行。如果是更复杂的问题，它可以连接到云上。而且即使对于这个，我们也有不同的模型可以使用。”截至今年5月，该代理可以访问Google日历等外部应用程序。Scaringe在Disrupt活动中表示，下一步将是加入前沿人工智能公司提供的产品，尽管让它们在汽车上顺利运行并不容易。他说：“我们需要在幕后做很多工作，以确保这一点能正常运行，而且这不仅仅是在Rivian内部。这还需要与实验室进行大量协调，以确保他们能够支持这一系统。”他补充说，将这种软件放在与安全关键系统相近的地方意味着Rivian必须非常小心。“您不会希望一个代理来决定，‘嘿，是时候踩刹车了，还是时候转向车辆了。’因此，任何涉及车辆级控制的功能都不会交给代理。”他说。相反，他认为，实施将更像是人们目前使用这些代理应用的扩展。这意味着Rivian必须找到一种方法，将车辆连接到像Muse这样的应用程序在用户身上收集的所有上下文信息。例如，Scaringe说道，驾驶员可以要求Rivian助手在深入之前打开通风座椅。“然后同时说，‘我们昨天谈到的这顿饭。我要在星期五欢迎客人，你能帮我想想我们要做什么吗？’”他说。然后，汽车可以从他们在另一台设备上与助手的对话中提取驾驶员的上下文。当然，Rivian并不是第一家将人工智能代理添加到汽车软件中的美国汽车公司。今年早些时候，特斯拉增加了一项功能，让用户能够与SpaceX的Grok聊天机器人和Grok Bot助手进行对话。通过我们文章中的链接进行购买时，我们可能会获得少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。肖恩·奥凯恩是一名记者，花了十年的时间报道快速发展的交通运输行业的商业和技术，包括特斯拉和许多追逐埃隆·马斯克的初创公司。他最近是彭博新闻的记者，帮助获得一些最臭名昭著的电动车上市公司失败的报道。他曾在The Verge工作，覆盖消费者技术，并主持过许多短视频和长视频，进行过产品和编辑摄影，并曾在红牛空中赛车飞机上差点晕倒。您可以通过发送电子邮件至sean.okane@bloomberg.net或通过Signal上的加密信息okane.01与肖恩联系或验证联系。查看个人简介。