在亨格罗林的排位赛对红牛来说是一场失望的赛事。在比赛周末之前，车队负责人洛朗·梅基斯希望布达佩斯附近的能量丰富的赛道能让RB22稍微表现得更好，但现实远比预期的要艰难得多。维斯塔潘将在周日的比赛中从第六位发车，而队友伊萨克·哈贾尔则在第八位排在他身后。更糟糕的是，维斯塔潘在最后一个弯道也转了车，他认为这总结了整个排位赛的表现。广告“这个周末在整体上都很困难，但当不是轮胎退化，而是你的车在退化时，你就有一个大问题。这就是现在发生的事情，”维斯塔潘说。维斯塔潘在赛后通过车队无线电明确表示了这一点。在转车后，他告诉团队：“车子在空气动力学上完全失灵，情况变得越来越糟。真是个笑话。说真的，真是个糟糕的周末。” “这车变得无法驾驶” 在围场与荷兰媒体交谈时，维斯塔潘解释说，团队在数据中可以看到这些空气动力学问题——尽管他还无法具体说明是什么——以至于赛车变得“无法驾驶”。广告“赛车不断出现更多的过度转向，所有问题都只会变得更糟。我到达最后一个弯道，赛车又转了一圈。在某一刻，车子简直变得无法驾驶，”他说。在由于旋转的后扰流板造成的两次碰撞之后，由于空气动力学问题，匈牙利的情况变得糟糕。维斯塔潘说，他之前的两次碰撞都是由于旋转的后扰流板造成的，最令人沮丧的方面是每次问题都不同：“总是有不同的事情发生。对于我来说，这很难理解，因为我自己也不知道问题到底是什么。”广告“但显然又出现了问题，因为他们在排位赛期间已经告诉我数据中有什么不对，并且他们能看到空气动力学性能在下降。 “这显然不是你在排位赛期间所希望的，到那时你甚至不能再调整前翼了。然后整辆车都不再处于正确的平衡。” 对于维斯塔潘来说，这使得在布达佩斯的比赛周末期间将车调至合适的工作窗口特别困难。广告“嗯，这基本上是不可能的，”这位四届世界冠军在接受Motorsport.com采访时回应道。“这个周末非常困难，排位赛简直绝望。你根本无能为力。” 维斯塔潘表示，红牛在每个周末都面临不同的问题——这些问题甚至连车队本身也不总是能理解。维斯塔潘表示，红牛在每个周末都面临不同的问题——这些问题甚至连车队本身也不总是能理解。当被问及这是否让他感到绝望，因为红牛似乎每个周末都面临不同的问题时，这位荷兰车手可能给出了他当天最具启发性的答案，且他自己承认，他已经超越了绝望。广告“没有，没有，绝望？这个词对我来说已经不存在了，”他说。“我已经过了那个阶段。我们就放下它，明天再试。” 早在今年，日本大奖赛后，维斯塔潘就表示他已经超越了“所有失望”。如今，“绝望”也可以加到那份名单上。阅读更多：红牛：“没有奇迹”对于马克斯·维斯塔潘和伊萨克·哈贾尔，在匈牙利大奖赛练习中“有很多抱怨” 麦克拉伦可 pivoting 的三连杆机制背后的巧妙设计 要阅读更多Motorsport.com的文章，请访问我们的网站。