社论 2026年6月30日 — 下午7:30 商人托尼·帕拉盖利经营着劳务租赁公司M1 Trades & Labour。这对公众来说无关紧要。但因为这：帕拉盖利告诉《时代报》，他的公司不得不向黑道人物米克·加托支付费用，以保留在维多利亚州大建设项目中的工作。M1实体支付给加托超过100万美元。他们通过合法渠道赢得了合同，但随后，帕拉盖利声称，“我们被工会阻止在现场工作”。与工会直接沟通没有效果，因此他们和其他公司一样，转向了加托，他能为他们打开已经通过招标赢得的工作现场大门。他们感到别无选择。当他们尝试停止使用加托时，工作现场的进入被阻止。《时代报》最近还报道说，大建设分包商主要起重机公司的老板诺姆·达姆布拉总共支付给加托超过50万美元。《时代报》的调查显示，达姆布拉支付给加托，以阻止CFMEU将他的公司强行赶出主要项目。这只是我们发现的无数案例中的两个；关心的专家和内部人士纷纷表示，这类例子遍及1000亿美元的大建设项目。丹·鲍尔奇，前高级执法官员，分析了内部人士提供给《时代报》的加托网络的信息。他的结论是令人震惊的：没有合法理由支付这些费用。加托当然否认不当行为，但如此多的公司向他支付费用表明，目前的系统未能解决根深蒂固的非法因素。正如鲍尔奇所说，“我认为维多利亚人只配得到真相。这绝对需要曝光。”首席部长雅辛塔·阿伦的政府曾受到关于CFMEU过度行为的警告。玛丽亚·埃尔切戈瓦茨 对此，阿伦在本周被问及我们关于CFMEU参与成本的最新披露、对成立皇家委员会的日益呼声以及诸如加托等人物的作用时，给出了对她政府行动的辩护，以及她作为相关部长期间的辩护，这令她的办公室在试图推拒责任时显得尴尬，并且对维多利亚人的态度显得轻率。简而言之，首席部长并不理解为什么目击腐败的证人不向警方举报。“经过这么长时间，如果有任何的犯罪行为，包括腐败和勒索的指控，我不明白为什么这些不会立即交给维多利亚警方，”阿伦说。或许，首席部长，这是因为大建设项目充斥着犯罪分子和施加威胁的霸凌者，人们感到害怕。首席部长声明政府已致力于加强警方权力和劳务租赁机构，这两者都已采取行动，但这一点被三位负责打击大建设项目及更广泛建设行业犯罪和腐败的专案组高级警官的观点所平衡。这些警官告诉我们，需要新的立法来打击建筑领域的腐败。他们所揭露的并不是警方有权调查的犯罪。侦探检察官罗斯·米切尔表示，在过去两年里，警方在描绘一个被极度报复恐惧笼罩的行业方面取得了进展。领导侦查的侦探兰迪普·阿特瓦尔指出：“我们可以用一只手来数出实际上向警方提出正式投诉的人数。”这就是现实。州检察长索尼娅·基尔肯尼在周二表现出与阿伦同样令人担忧的紧迫感缺乏。政府将继续“听取警方的意见，与他们讨论他们可能的额外需求……我们会继续这些对话。”对话？这种事情，霸凌者和摩托帮成员会感到恐惧。交通基础设施部长加布里埃尔·威廉姆斯表示，政府的基础设施交付机构（VIDA）将紧急建立一个批准的工业关系顾问和调解者的强制性注册。这可能会有所帮助，但她在给承包商的信中对《时代报》有关行业中“修补匠”积极角色的报道的明显惊慌，要么是不真诚，要么是惊人地脱节。本周，阿伦部分将大建设成本的飙升归咎于通货膨胀和COVID-19大流行。这无疑是原因之一。但正如多年来一直显而易见的那样，她的政府也纵容了一个失控的工会和行业。并不是全球事件促使托尼·帕拉盖利以及许多与他相似的人走向米克·加托的门口。暗示这一点是对人的侮辱。获取每周一次的观点汇总，挑战、支持和启发您自己的想法。订阅我们的意见通讯。来自我们的伙伴