普罗驱正在与多达三家制造商进行讨论，计划在达契亚决定退出世界拉力越野锦标赛后参加2027年达喀尔拉力赛。在一月与纳赛尔·阿尔-阿提亚赢得第48届达喀尔后，雷诺集团品牌达契亚宣布将在本赛季结束时退出越野拉力赛。广告 此次宣布标志着原计划为期三年的项目的提前结束，并且是在雷诺赛车战略的更大变化中作出的。英国公司普罗驱在接到几个月的通知后，自该项目创立以来一直负责达契亚的工厂工作，现在正在寻求另一家制造商接手该项目。普罗驱的老板大卫·理查兹在被问到普罗驱2027年的计划时表示：“我们目前正在与两到三家制造商进行谈判。”广告 “我们现在在考虑一个长期计划。我们显然正在与捷豹路虎合作，进行德芬德项目，这将持续很多年。“但是我们也在短期和长期内寻找达契亚的替代者。“我们现在还不能宣布任何事情，但我希望到夏季末时，我们可以谈论我们明年达喀尔的计划，可能到年底时，我们能够宣布长期计划。”广告 #219 达契亚沙丘骑士 达契亚：塞巴斯蒂安·勒布，爱德华·布朗热 #219 达契亚沙丘骑士 达契亚：塞巴斯蒂安·勒布，爱德华·布朗热 为了准备达契亚在2025年参加达喀尔，普罗驱大幅改造了在巴林越野极限赛事下参赛的亨特，基本上构建了一个全新的原型车。但是理查兹解释说，现有的沙丘骑士可以根据制造商的要求进行改造，从而缩短任何新汽车制造商明年进入达喀尔的交付时间。“因为现在这是一种规格，制造出来的车对任何公司来说都是一样的，”他解释道。广告 “可能会有一些技术方面的不同，但车身就会有所不同，这将是变化所在。因此，我们现在使用的车同样可以是任何制造商的车。”理查兹补充说，他将沙丘骑士描述为“沙漠竞速车”，已经接近其性能极限。当被问及是否有进一步开发该车的空间时，他解释道：“是有空间的[但]不多。目前的法规下，我们非常接近我们认为的性能极限。”广告 关于普罗驱达喀尔项目未来的任何决定也可能对其车手产生重要影响。今年，达契亚在全球最负盛名的越野拉力赛中参赛的A类车手包括阿尔-阿提亚、塞巴斯蒂安·勒布、卢卡斯·莫拉斯和克里斯蒂娜·古铁雷斯。阅读更多: 达契亚宣布退出拉力越野赛，排除2027年达喀尔 普罗驱承认原型车在WEC超级跑车热潮中“现在受到很大吸引”。要阅读更多Motorsport.com的文章，请访问我们的网站。