8月8日，一名男子站在匈牙利巴哈的多瑙河河床上一艘二战时期的旧船上。罗伯特·内梅提/安纳杜鲁通过盖蒂图片社的报道显示，持续的极端高温和少雨使欧洲许多河流干枯，揭示了从前被淹没的文物和这个大陆供应链的盲区。危机中心的两条河流是多瑙河和莱茵河。两者都是横穿欧洲的主要航运和货运动脉。根据欧洲统计局（Eurostat）的数据，在2025年，德国和荷兰占欧盟内陆水运运输总量的近72%。除了货运，它们还有着悠久的历史，可以追溯到战时和史前动物迁移。今年夏天，创纪录的低水位将长久被淹没的文物暴露于地表。保加利亚的一个当地居民在瑞亚霍沃发现了猛犸象的遗骸，并通知当地政府和邻近的鲁塞市地方历史博物馆。博物馆的策展人兼生态学家克拉西米尔·基罗夫告诉《商业内幕》，这并不是该地区首次发现猛犸象遗骸，早在20世纪中期就有过发现。然而，当前的低水位和阳光直射对骨骼的保护构成威胁。他说：“水充当了保存条件的保护者。水位下降时，骨骼与空气接触，这往往会造成不可逆的损害。尤其是如果专家不能及时发现它们。”在河流的其他地方，低水位也暴露出了二战时期的沉船和其他历史文物。失落文物的重现是欧洲夏季热浪中的几大积极之一。低水位也扰乱了内陆水运的货物运输。根据Eurostat的数据，2025年欧盟内陆水运货运量相比2024年已经下降了3%。德国特别感受到低水位带来的经济影响。根据荷兰银行ING的数据，由于低水位，德国的GDP增长可能在今年下降0.3个百分点——这意味着数十亿的损失。湿地保护倡导团体“湿地国际”的发言人理查德·李在8月6日的一段视频中警告称，气候变化和欧洲的疏浚与排水加剧了水位危机。根据欧洲委员会联合研究中心的预测，低水位可能持续下去，预计到九月将出现比正常情况更温暖和干燥的天气。以下是沿河流发现的文物。多条二战船只重新出现。在塞尔维亚普拉霍沃附近，一名男子探索了一艘二战德国战舰的残骸，这是1944年9月被退却的纳粹部队击沉的数十艘船中的一艘。安德烈·伊萨科维奇/法新社通过盖蒂图片社的报道显示，一些沉船可以追溯到19世纪。一名男子在东荷兰拍摄1895年沉没的船只“德·霍普”的残骸。塞姆·范·德·瓦尔/ANP/法新社通过盖蒂图片社报道，保加利亚瑞亚霍沃的一名居民在多瑙河沿岸发现了一只年轻猛犸象的下颚、股骨、长牙和肋骨。考古学家克拉西米尔·基罗夫表示，保护过程大约需要三个月完成。在遗骸被保护好后，它们将在保加利亚鲁塞的地方历史博物馆展出。柳博斯拉夫·约尔达诺夫/斯利沃·波尔·穆/路透社报道，一些人借助低水位寻找较小的历史文物。考古学家克里斯蒂安·甘塞尔在莱茵河岸边寻找历史“宝藏”，并得到了国家考古办公室的许可。克里斯蒂安·布特/图片联盟通过盖蒂图片社报道。在德国莱茵河沿岸，考古学家发现了青铜时代的箭头。甘塞尔在莱茵河岸边举起一支箭头。克里斯蒂安·布特/图片联盟通过盖蒂图片社报道，20世纪的鲱鱼船则完全完好无损地重新显现在河流中。8月11日在德国纽斯，曾有过捕捞鲱鱼的船只搁浅在莱茵河岸边。赫沙姆·埃尔谢里夫/安纳杜鲁通过盖蒂图片社报道，以前的干旱也揭示了一些仍带有爆炸品的沉没德国军舰。二战德国军舰的残骸在塞尔维亚普拉霍沃附近的多瑙河中浮现。它和其他船只在水位再次上升之前的几年中已经再次出现，但塞尔维亚政府大多数情况下仍无法移除它们。达尔科·沃伊诺维奇/美联社的报道，最近过去的文物也随之而来。一辆旧自行车和一艘搁浅的房艇于2026年8月11日在荷兰阿纳姆的内德尔河岸边出现。斯约德·范·德·瓦尔/盖蒂图片社的报道，考古学家面临压力，急于挖掘文物，以便在水位上升之前再次淹没它们。8月11日，一些船只在与杜布河相连的布列内湖的湖底搁浅。法布里斯·科弗里尼/法新社通过盖蒂图片社报道。