总部位于底特律的Grounded自2022年成立以来一直保持灵活性。该初创公司最初围绕为“货车生活”族群定制福特的E-Transit和通用汽车的BrightDrop等电动货车的想法而建立，采用模块化的“乐高式”系统。察觉到更大的机会后，Grounded开始为小型企业定制这些货车。但随后通用汽车去年停止了BrightDrop的生产，福特也取消了下一代电动Transit货车的计划，电动汽车在美国的销售变得更加困难。这并没有阻止Grounded。周二，这家初创公司宣布已完成500万美元的种子轮融资，融资方包括现有投资者Also Capital和总部位于芝加哥的早期投资公司The 81 Collection，以及Animal Capital、密歇根户外创新基金和“多个SpaceX校友”，创始人兼首席执行官Sam Shapiro说。Grounded还在底特律开设了一家新的5万平方英尺的生产设施，将其核心模块化设计业务扩展为与车辆无关，使初创公司能够定制适应电动或内燃动力的车队需求。根据该初创公司的说法，设施的生产将在本月开始，明年能力将逐步提升。“这个新设施是Grounded的转折点，”Shapiro在一份声明中表示。“我们创建这个公司是为了将智能、模块化的电动汽车带给保持我们城市运转的企业和机构。通过此次扩展，我们终于能够以车队客户所需的规模进行生产，并将我们的平台扩展到全新类别的商用车辆。”Grounded已经在商业（如高露洁和诺基亚）、医疗（韦恩州立大学医院和夏威夷健康母亲健康婴儿联盟）甚至兽医行业中吸引了客户。在周二的声明中，Grounded的首席产品官Nadia Meyer表示，公司在食品和饮料以及公共安全客户中看到了“显著增长”。对Shapiro而言，通用汽车取消BrightDrop是一个催化时刻。他在去年底的一篇博客文章中写道，Grounded将拥抱燃气动力车辆，使初创公司能够基于更受欢迎的车型，如福特的内燃动力Transit和梅赛德斯-奔驰的斯普林特货车进行研发。这也使Grounded能够寻找那些因为基础设施挑战尚未准备好使用电动汽车的客户。Shapiro当时表示，Grounded将在转向新模型的同时用尽剩余的BrightDrop库存，包括利用来自同行初创公司Harbinger的电动和混合动力选项。“Grounded不是一家‘电动汽车公司’，Grounded根本不是一家汽车公司，”Shapiro写道。“我们在底盘上构建智能、高科技、模块化的工作空间或生活空间：设计、材料、动力系统以及将车辆转变为现代、互联的移动医疗车辆、指挥中心、露营车、咖啡店等的Grounded+软件。车辆上方的应用层是我们的产品。” 当您通过我们文章中的链接进行购买时，我们可能会获得少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。Sean O’Kane是一名记者，过去十年专注于快速发展的交通行业的商业和技术报道，包括特斯拉和众多追逐埃隆·马斯克的初创公司。最近，他曾是彭博社的记者，参与报道一些最臭名昭著的电动汽车SPAC失败的故事。他之前在The Verge工作，报道消费科技，主持了许多短视频和长视频，进行了产品和编辑摄影，并曾在红牛空中竞速的飞机中差点晕倒。您可以通过电子邮件sean.okane@techcrunch.com或通过Signal上的加密消息进行联系或验证与Sean的联系。 查看个人简介