法拉利车手刘易斯·汉密尔顿为这家意大利汽车制造商带来了大量变化，无论是在策略还是人员上，这些变化似乎都开始见效。法拉利因其策略失误而闻名，屡屡错失成绩和得分机会。长期以来，似乎该队受到了一种诅咒，但自从团队负责人弗雷德·瓦斯尔的引入，以及汉密尔顿这位老将的加入后，情况有所好转。在比利时比赛中，他只获得了第四名，汉密尔顿对此结果感到失望，考虑到他所展现的速度，以及队伍的整体表现。2026年6月25日在奥地利斯皮尔堡的红牛赛道上举行的FIA一级方程式世界锦标赛上看到的刘易斯·汉密尔顿。虽然结果不尽如人意，但他从比赛和现有程序中获得了许多积极的反馈。“是的，绝对令人鼓舞，”汉密尔顿说。“我认为团队在策略上做出了很好的决策。我认为我们在周末的运作方式上真的有很大提升，而在星期天，我认为我们有能力赢得比赛。”考虑到一切，能带着我们获取的积分离开，我真的很感激。”法拉利长期以来因其运营管理而成为赛道上的笑柄，做出错误的进站决策，未能遵循一些FIA规则，甚至在汽车的可靠性上也出现多次问题。2026年5月24日；加拿大蒙特利尔；法拉利车手刘易斯·汉密尔顿（44）在吉尔·维尔纽夫赛道上参加莱诺沃加拿大大奖赛。强制性信用：大卫·基罗阿克-映像法拉利对匈牙利的期待在即将到来的夏季休赛前的比赛中，瓦斯尔正在降低期望。“现在每个周末我们都是从头开始。主要关于设置和轮胎管理。在布达佩斯的比赛中，情况可能会比斯帕好很多，这将是不同的游戏……但这并不是理所当然的，”瓦斯尔说。“我不想以为去布达佩斯会很轻松，因为这绝对不会很容易。从某种意义上说，发动机的劣势会少一点，但我们还必须做同样的事情。”考虑到比赛团队的表现似乎相当出色，法拉利似乎离真正开始向梅赛德斯施压只是时间问题，但这将取决于他们升级和开发动力单元并缩小目前差距的能力。