今年夏天，对于旅行者来说有好消息，因为加拿大 busiest 机场的延误情况创纪录地改善。NAV Canada周一在一份声明中表示，在今年5月至8月间，加拿大四个最大的机场的服务交付明显改善。负责该国空中交通管制的NAV Canada报告了多伦多皮尔逊机场、蒙特利尔特鲁多机场、卡尔加里国际机场和温哥华国际机场的数据。NAV Canada表示，从2025年同一时期的5月1日到8月31日，受延误影响的定期航班数量比去年减少了85%。这段时间恰逢7月的国际足联世界杯，来自世界各地的游客在机场延误创纪录低的情况下抵达加拿大。NAV Canada说道，在2025年，4,996个航班，即所有航班的1.54%的航班受到延误。而今年，这一数字降至769个航班，占所有定期航班的0.24%。 夏季四个主要机场的航班量也有所增加。它们在这个夏季共处理了394,919个航班，比2025年同期增长了0.9%。四个主要机场均有所改善，其中温哥华的改善幅度最大。2025年夏季，温哥华出发的所有航班中有4.42%受到延误。今年，这一比例降至0.64%。当提到延误航班的份额时，多伦多皮尔逊是表现最好的机场，只有0.04%的航班受到延误，低于2025年的0.24%。其次是卡尔加里，降至0.05%，低于1.16%，蒙特利尔特鲁多则降至0.28%，低于1.16%。 加拿大的机场仍面临空中交通管制人员短缺的问题，但在5月至8月间，该人员缺口有所缩小。春季时，加拿大缺少200名空中交通管制人员。到了8月，这一数字减少到170。 本月初，总理马克·卡尼表示，联邦政府正在推进吸引私营投资进入加拿大四个最大机场的计划。新模式将基于“其他国家的最佳实践”，联邦政府将保留基础土地和资产的所有权，卡尼表示。根据2020年的数据，全球近20%的机场已经被私有化。2022年，美国非盈利的国家经济研究局对217个国家的2,444个机场的表现进行了比较。报告发现，当私募股权基金购买政府拥有的机场时，每个航班的乘客数量这一关键指标提高了20%，整体客运量增加了84%。 报告还发现，机场在私募股权基金作为所有者时规模也在扩大，私有所有者增加了新的航站楼和登机口。研究还发现，航班取消的数量减少。然而，由于机场向航空公司收取的费用往往在机场私有化后上涨，乘坐飞机的费用可能会更高。私有机场数量的增加也与推进放松管制和反对政府控制（例如对费用的上限或限制）的趋势有关。 © 2026 Global News, a division of Corus Entertainment Inc.