2026年6月26日 — 上午5:00 一项提议的高层项目，其高度超过墨尔本CBD该部分的最高限高两倍，可能会高耸于弗林德斯街车站和圣保罗大教堂，居民和市政当局对此无能为力。Lendlease提议的市政厅广场开发项目将包括四座相连的商业塔楼，位于火车站入口对面，预计将高达76.6米，远远超出该区域40米的最高高度限制。邻近该市政厅广场开发项目的Ross House首席执行官迈克尔·格里菲斯（Michael Griffiths）对此影响表示担忧。附近的居民担心，这些预计将包围Young & Jackson酒吧两侧的塔楼会影响他们的光线和生活质量，同时对他们无法正式反对该开发感到愤怒，因为该项目不受正常规划控制的约束。Lendlease已经获得了一座10层建筑的批准，但现在希望建造一座16层的塔楼，以“更好地与当前市场接轨”。居民们在上周收到一封通知信后得知了该地块的修订计划，该信函提及了拟议的规划方案修正案，以便促进几乎25,000平方米的“重大商业开发”，包括商店、饮食业、办公场所、集会场所和教育中心。信件中提到，Lendlease在今年5月21日致函规划部长索尼娅·基尔肯尼（Sonya Kilkenny），请求她根据《规划与环境法》行使部长干预权，加快更新开发申请的进程。杰米·维德科尼斯基（Jamie Wdziekonski）住在市政厅地铁隧道项目旁边，他表示，居民们被剥夺了通过墨尔本市规划流程反对或向维多利亚民事与行政法庭（VCAT）提出上诉的权利。“我朝东的公寓在较低的楼层，将失去早晨的阳光，”他说。“一醒来我就得开灯。”维德科尼斯基最担心的是，这些建筑会对弗林德斯街车站投下阴影，弗林德斯街车站的主要入口是墨尔本最被拍摄的角落。“标志性的时钟、联邦建筑风格、多少代墨尔本人在这里相聚的台阶，”他说，“所有这些都将在一个可能并不需要的商业塔楼阴影下。”居民们被给予了直到7月1日的时间来回应这封信。维多利亚皇家历史学会遗产委员会主席伊恩·怀特（Ian Wight）表示，他担心该提议的开发将淹没附近的历史建筑。“碰撞著名的州遗产名录上的Young & Jackson酒店将非常不幸，并且在这样一个重要的交叉口，像圣保罗大教堂、联邦广场和弗林德斯街车站这样的重要建筑物周围将严重脱节，”他说。通勤者从Young & Jackson酒吧和圣保罗大教堂旁走过，这些地方可能会受到提议塔楼的影响。开发商准备的阴影图表明，在某些年份的下午，塔楼将遮挡弗林德斯街车站的时钟。Lendlease没有提供关于阴影影响的进一步细节。Ross House的首席执行官迈克尔·格里菲斯表示，Lendlease最初的计划为40米，这与相邻的历史遗产Nicholas大厦的高度相同，也是墨尔本零售区的最高限高。“似乎Lendlease从原始设计中赚不到足够的钱，因此说需要增加更多的层数，”格里菲斯说。“我不确定这是否是做出政策决定的最佳方式，为什么墨尔本市民必须承受这一切。”Lendlease的发言人拒绝对该项目的高度及对历史建筑的潜在阴影问题发表评论。“该提案专注于支持就业、投资和经济活动，有助于墨尔本CBD的持续增长，”发言人说。“我们期待适时了解结果。”一份艺术家渲染的市政厅广场提案图，将绕过Young & Jackson酒吧。一百多年前，墨尔本市为其所谓的零售核心设定了一个40米的名义高度限制，并在1980年代初，该高度限制成为强制性的。这个想法是将光线引入墨尔本的主要购物区，减轻排排高楼造成的风洞效应。然而，开发商对高度限制的挑战越来越大，他们渴望建造更高的建筑以最大程度地提高价值。墨尔本商业委员会首席执行官斯科特·维恩克（Scott Veenker）表示，这座城市需要继续投资高质量的商业办公空间，以保持竞争力。“对CBD的投资支持就业、生产力和我们市中心的长期活力，”他说。“与此同时，任何以及所有的开发都必须对社区的利益负责。”