Aurora Innovation 和 Kodiak AI，两家开发自动驾驶卡车的公司，已获得加州机动车辆管理局的许可，可以在公共道路上测试他们的自动驾驶技术。Kodiak 已经开始了测试。Kodiak 表示，它在加州主要围绕其山景城办公室开始使用几辆测试卡车。这两家公司在春季申请了测试许可，依据加利福尼亚 DMV 批准的更新规则。该规则于4月28日批准，解除了一项对超过10,000磅的无司机车辆在公共道路上测试的禁令，并为公司测试以及最终部署自主重型车辆提供了监管路径。根据该机构的说法，Kodiak 和 Aurora 满足了 DMV 的许可标准，包括安全、保险、车辆注册、安全驾驶员资格和其他要求。测试许可要求有人工安全操作员在驾驶座上，并禁止公司在限速为每小时25英里或更低的道路上行驶，除非它们在目的地之间的“直接路线”上。尽管有这些限制，但在加州高速公路上自动驾驶卡车的前景依然引发了反对声。上周，Teamsters California 起诉该州的 DMV，指控该机构规避法律，未对允许自动驾驶卡车在公共道路上行驶的可能经济影响进行研究和公开披露。该诉讼在阿拉米达县的州高级法院提出，还指控 DMV 未考虑对机动车驾驶员的安全风险。对于自动驾驶汽车开发者来说，新规则允许他们在本地测试并最终投入使用。Aurora 和 Kodiak 两家公司均在加州总部，但直到最近才将测试和部署活动集中在德克萨斯州，因为它们本州禁止自动驾驶重型卡车。Aurora 于2025年5月在德克萨斯州推出了一项自动驾驶卡车服务，最初是从达拉斯到休斯顿的路线。公司自此增加了更多路线，包括达拉斯和休斯顿、沃斯堡和埃尔帕索、埃尔帕索和凤凰城、沃斯堡和凤凰城、拉雷多和达拉斯。Kodiak 于2025年1月在德克萨斯州偏远的二叠纪盆地启动了无人工驾驶卡车的商业运营。随后，Kodiak 已扩展至高速公路运营，包括达拉斯和休斯顿之间的路线。通过我们文章中的链接购买时，我们可能会获得少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。Kirsten Korosec 是一名记者和编辑，已有十多年报道从电动车、自动驾驶汽车到城市空中出行和车载技术的运输未来。她目前是 TechCrunch 的运输编辑，并共同主持 TechCrunch 的 Equity 播客。她还是播客“The Autonocast”的共同创始人和共同主持人。她曾为《财富》、《The Verge》、《彭博社》、《麻省理工科技评论》和《CBS互动》撰写文章。您可以通过电子邮件联系或验证 Kirsten 的联系，电子邮件是 kirsten.korosec@techcrunch.com，或通过加密消息在 Signal 中使用 kkorosec.07。查看个人简介