随着交通死亡人数的增加和自行车道上电动自行车拥挤不堪，荷兰正在考虑施行12英里每小时（20公里每小时）的骑行限速。政府在乌得勒支附近的霍藤开始为期两周的试验，以评估热爱自由的荷兰骑自行车者是否愿意减速，以及他们是否知道自己实际上骑行的速度。去年，估计有80,900名骑自行车者因事故而进入急诊室，骑自行车者的死亡人数上升了14%，达281人。霍藤的交通负责人沃特·范登·伯格指出：“交通安全变得越来越重要，因为越来越多不同类型的道路使用者在自行车道上出现——电动助力自行车、胖轮自行车、赛车和载着孩子的高尔夫球车……你可以想象。所以当政府提出这个试点时，霍藤表现出了积极的态度。”上周，在Fossa Iberica大道安装了摄像头，以测量正常的交通情况，这是一条130米的道路，包含一个能见度较低的交叉口，每天有3000人在一个方向上通行，另有1000人在另一个方向上通行。限速标志在周一安装，下周一个研究小组将测量结果。尽管荷兰拥有优良的骑行基础设施，骑自行车在所有出行中占27%，但范登·伯格表示，改造城市环境非常困难。“这一切都始于你如何组织公共空间、道路和街道——尤其是在新的开发项目中——以确保最慢的交通获得优先权，”他补充道。“但在这里，你无法拓宽自行车道，否则就会进入人家的客厅。”80岁的霍藤骑自行车协会Fietsersbond的扬·彼得·韦斯廷表示，该组织很高兴市议会认真对待他们的担忧。“我因为年纪大而避免在繁忙时段骑行。但霍藤几乎所有的小学都在自行车道边……你不希望父母说因为不安全会选择开车送孩子。”一些骑自行车者对此并不热情，甚至在有人提出罚款之前就表示不满。一位男士在时事节目EenVandaag中表示，他的骑行速度大约在14英里每小时。“但我怎么知道呢？”他说。“我只有一辆普通的自行车。”一位女性在节目中表示：“这一切都是关于电动自行车上的骑自行车者的，所以我认为你应该针对电动骑自行车者制定规则，而不是对所有骑自行车者都适用。”限速试验仅是解决交通事故增加的多项措施之一。阿姆斯特丹和恩斯赫德正在禁止某些中央地点或公园使用宽胎胖轮自行车，并且让许多骑自行车倡导者感到愤怒的是，政府计划在电动交通工具上为18岁以下骑行者强制佩戴头盔。医生安全骑行小组的马塞尔·阿里斯表示，行为和环境需要改变。“安全骑行需要一整套措施，包括将电动自行车骑行者的最低年龄设定为16岁，电动自行车注册和许可、更好的基础设施以及更普遍使用骑行头盔，”他说。然而，乌得勒支大学的副教授安克·胡斯补充道，任何骑行活动都好过没有骑行——即使考虑到空气污染和事故风险。“公共健康的重点应该放在这一点上：让人们继续骑行，而且让骑行对每个人都安全。