在大气河流摧毁不列颠哥伦比亚南部大片地区近五年后，沿着历史悠久的凯特尔谷铁路（KVR）步道的社区仍在等待了解这一热门路线是否会重建或永久性改变。KVR在不列颠哥伦比亚的科尔蒙特外侧被冲毁。2021年的洪水冲毁了沿途的桥梁、步道床和基础设施，留下了曾经连接加拿大各社区的连续走廊的重大缺口。在一处受损区域附近站着的图拉米恩的居民和企业主汤姆·赖希特指出了步道曾经的走向。“完全被冲走了，进入了私人财产，”赖希特说。“居民们进行了自己的石料加固，以尽可能保护他们能保护的。”步道的关闭对当地旅游及依赖稳定自行车骑行者、徒步旅行者、骑马者和户外爱好者的企业产生了持久影响。在洪水之前，赖希特说，步道使用者在该地区是一个常见的身影。“似乎每分钟你向外看都会看到骑马者或者骑自行车的人，”他说。“现在，自洪水以来，就没有那么多了。”未靠近水域的KVR部分则幸存下来。最近的一项研究发现，关闭受损区域的成本约为2000万美元，而重建它们的费用估计为5000万美元。在任何恢复工作能够进行之前，仍需获得联邦批准。现在，联邦政府正在考虑第三种选择，在一些受欢迎的区域重建部分步道，以吸引使用者。“如果渥太华批准的话，我们将重建两个部分，但这不会是连续的步道，”普林斯顿市长斯宾塞·科因说。科因表示，步道的丧失不仅影响了旅游。他说：“这是一条重要的旅游交通网络。人们到达普林斯顿或图拉米恩，想要继续那段路，但他们无法继续。结果他们又回到车里，去别的地方。这在经济上造成了损失。”他补充说，步道的关闭也影响了每天使用这条步道的居民，并提醒人们洪水造成的破坏。对于赖希特来说，这条步道还是一条重要的紧急通道。作为一名志愿消防员，他表示，救援队曾通过这条走廊到达受伤人员。“没有那种通道真是一种遗憾，”他说。虽然社区继续倡导修复，但渥太华尚未提供何时才会对步道的未来做出最终决定的时间表。在此之前，沿海岸到海岸的步道网络的用户将不得不绕过无法通行的部分。