瓦萨尔对比利时大奖赛汉密尔顿罚款提出质疑路易斯·汉密尔顿在斯帕的首圈与乔治·拉塞尔发生碰撞，不仅让一名梅赛德斯车手不得不退赛，也引发了F1赛后最喜爱的活动之一：分析比赛裁判的判罚是否公正。这一次，法拉利的弗雷德·瓦萨尔没有顾虑地表达了对七届冠军在碰撞中所受罚款的严重性的看法，这次碰撞结束了拉塞尔的比赛。刚刚经历FP3的撞车后，汉密尔顿的车队忙于重建车辆，他以第五的位置起步，并在莱斯孔布斯处对拉塞尔做出了激进的进攻。拉塞尔在凯门尔直道上由于动力部署问题而向外侧移动，接近制动区时，接下来的事情就像教科书上的赛车混乱——接触、拉塞尔冲入沙砾、汉密尔顿则因此被罚了五秒，尽管他在比赛中表现出色，但他夺得领奖台的希望就此破灭。瓦萨尔的批评显得尤为重要：他并没有质疑罚款本身的不合理，而是认为这有失一致性。“我认为这有点苛刻，因为这是第一圈，在赛季初期对于类似情况没有进行罚款。”瓦萨尔在F1电视台中表示。他指出拉塞尔左侧有可用的空间——在理论上，在墙壁逼近的情况下，这个空间的存在是合理的。这个含义非常明确：要么始终如一地适用相同的标准，要么根本就不要适用。为了提供一些背景，汉密尔顿的比赛周末在裁判介入之前就已经是一场灾难。FP3的碰撞让他损失了时间和车队稀缺的资源。到了星期天，这次碰撞对他的赛车造成了足够的损坏，他不得不在比赛中追赶位置，同时承受空气动力学性能的损失。面对这样的情况，他能获得第四名——尽管仍落后于比赛冠军基米·安东内利45分——在某种程度上来说只是一种损害控制，而非胜利。但瓦萨尔真正关心的并不是汉密尔顿的命运，而是公平本身。在这项边际收益至关重要、千分之一秒都要在灯光下争论的运动中，罚款的一致性至关重要。如果你对第一圈的接触罚款五秒，那么要么在所有地方都这样适用，要么承认赛车本质上是不可预测的，有时车手只是在比赛中失误。目前这种中间地带——裁判在任何一个星期天的情绪似乎都可能决定结果，和车手的技能同样重要——对任何人都没有帮助。拉塞尔值得认可的是，他没有责怪汉密尔顿。汉密尔顿也没有责怪裁判。他们都将其视为赛车事件，理解到碰撞是双方的责任，并继续前进。挫败感反而来自于那个试图在资源有限和监管执行越来越不可预测的情况下策划冠军挑战的男子。与此同时，勒克莱尔为法拉利在安东内利主导的比赛中救回了第二名。对于一个“没有预期会出现这种结果”的车队来说，考虑到斯帕的高速特性，这并不坏。但汉密尔顿取得第四名，离开赛道时仍在询问瓦萨尔提出的同一个问题：这里真正的先例是什么？如果没有，那应该有吗？