跳到内容 新闻档案 经济 能源 石油与天然气 可再生能源 电动车 矿业 大宗商品 农业 房地产 房贷 房贷利率 金融 银行 保险 金融科技 加密货币 工作 财富 智能资金 财富管理 投资者 个人理财 家庭理财 退休 税收 高净值 FP评论 执行女性 Puzzmo 新闻通讯 金融时报 商业必备 更多 创新 信息技术 FP500 播客 小型企业 生活故事 讲述的故事 购物 财务邮报商店 讣告 发布通知 广告 与我们广告 广告解决方案 Postmedia广告经理赞助请求 分类广告 发布分类广告 工作个人资料 设置 我的订阅 保存的文章 我的优惠 新闻通讯 客户服务 常见问题 新闻 经济 能源 矿业 房地产 财务 工作 财富 投资者 FP评论 执行女性 Puzzmo 新闻通讯 金融时报 商业必备 首页 FP评论 观点：西海岸油轮禁令仍然违反逻辑 向不列颠哥伦比亚省南海岸发送一条新的油管为马克·卡尼节省了一场政治斗争，但在经济或科学上几乎没有意义 上次更新于7分钟前 您可以通过在这里注册免费保存这篇文章。或者如果您有账户，请登录。 今天，在加拿大运营的所有油轮都是双壳设计，并遵循监管和行业标准，这些标准大大减少了油污事件的数量和体积，以及造成的伤害。照片来自达里尔·迪克/彭博社 加拿大和阿尔伯塔省的政府最近宣布，他们将共同推进阿尔伯塔省提出的从埃德蒙顿东北部的布鲁德海姆到不列颠哥伦比亚省西南海岸的新油管的考虑。该南方管道旨在成为政府、行业和土著赞助商之间的合资企业，是使用不列颠哥伦比亚省北海岸及其与亚洲市场之间更短路线的替代方案。 现在订阅以阅读您所在城市和整个加拿大的最新新闻。巴巴拉·谢克特、乔·奥康纳、加布里埃尔·弗里德曼等独家文章。来自全球领先的商业出版物金融时报的每日内容。一份账户可以无限制在线访问阅读财务邮报、国家邮报和15个加拿大新闻网站的文章。国家邮报电子报，一种打印版的电子复制品，可以在任何设备上查看、分享和评论。每日谜题，包括《纽约时报》纵横字谜。现在订阅以阅读您所在城市和整个加拿大的最新新闻。巴巴拉·谢克特、乔·奥康纳、加布里埃尔·弗里德曼等独家文章。来自全球领先的商业出版物金融时报的每日内容。一份账户可以无限制在线访问阅读财务邮报、国家邮报和15个加拿大新闻网站的文章。国家邮报电子报，一个可以在任何设备上查看、分享和评论的打印版的电子复制品。每日谜题，包括《纽约时报》纵横字谜。创建一个账户或登录以继续阅读体验。使用一个账户访问来自加拿大各地的文章。分享您的想法并在评论中加入讨论。每月享受额外文章。获取您喜爱作者的电子邮件更新。创建一个账户或登录以继续阅读体验。使用一个账户访问来自加拿大各地的文章。分享您的想法并在评论中加入讨论。每月享受额外文章。获取您喜爱作者的电子邮件更新 登录或创建账户 或者选择南方路线的决定受到联邦政府行动的影响，如果不是主导的话。在2019年通过的《油轮禁令法案》的授权下，渥太华合法地确立了一项对超过12,500公吨原油的油轮的永久禁令，禁止其在不列颠哥伦比亚省北海岸的港口装货、卸货或甚至停靠。不列颠哥伦比亚省首席省务卿大卫·伊比坚决主张禁令继续存在，而卡尼政府则不想与他或其本党议员发生政治斗争。获取最新头条、突发新闻和专栏。通过注册，您同意接收来自Postmedia Network Inc.的上述信息。欢迎邮件正在发送中。如果您没有看到，请检查垃圾邮件文件夹。下一期的头条新闻将很快到达您的收件箱。我们在注册您时遇到了问题。请再试一次，因此禁令将继续存在——尽管从未有过科学依据。环保人士和一些土著团体声称，将船只进出不列颠哥伦比亚省北部港口的做法存在着不可接受的高溢油风险，这将产生持久的环境和社会后果。但这样的说法忽略了：油轮在过去五十年中的出色安全记录；实际的油污数据；防止和应对可能发生的溢油事件的全面法规；以及超大的能力。