2026年7月23日 — 上午5:00，州劳动政府秘密支持了丑闻缠身的 CFMEU 负责人乔·迈尔斯 (Joe Myles)，他在 2022 年操控其工会接管了一项关键的铁道平交道拆除项目，根据项目内部人员为当局准备的详细声明中的指控。 当时其中一位内部人士写道，一旦承包该项目的财团——约翰·霍兰（John Holland）和 CPB，未能迎合 CFMEU 的要求，他们将失去赢得即将到来的墨尔本机场铁路项目的机会。前 CFMEU 负责人乔·迈尔斯与总理贾辛塔·阿伦（Jacinta Allan）。纳森·佩里（Nathan Perri）这一揭露正值总理贾辛塔·阿伦 (Jacinta Allan) 和盟友建筑工会依赖的专家公开声明，称“一大笔公共资金”已流入“错误的人手”，而需要类似于昆士兰的委员会进行调查，明确的职权范围应由皇家委员会的权力支持。大卫·海沃德 (David Hayward) 教授的言论严重削弱了阿伦和工会利用其先前工作的依据，以关闭对政府1090亿澳元“大建设”项目浪费和腐败独立调查的要求。“州政府及其庞大的官僚体系似乎乐于袖手旁观，而毫无作为，”海沃德在本报刊发的一篇评论中表示。“我们关注的并不仅仅是金钱。我们曾被告知，基础设施的私有化将带来效率和纳税人的节省，但实际情况却是，成本超支、可疑的人物以及高薪加上丰厚的利润似乎是家常便饭。”海沃德在公共辩论中的强有力干预正值《时代报》获得了来自两位建筑行业人士的声明，他们与 2022 年的 Gap Road 平交道拆除项目的各个方面有接触。Gap Road 项目位于桑贝里（Sunbury），已成为“大建设”不当行为指控的一个案例研究，而本月的指控称，在2022年，阿伦的办公室施压该项目财团，要求他们屈服于 CFMEU 的要求，雇佣一家 CFMEU 支持的劳务公司和 CFMEU 的健康与安全代表，尽管这导致了成本超支。上周，该劳务公司的所有者 BK Labour 就伪造与警方怀疑可能被用作贿赂的不明人员有关的现金提取单据认罪。警方对此事的调查仍在进行中。《时代报》获得的书面声明尚未宣誓并且还未在任何调查中进行测试，来自两位出于安全考虑未透露姓名的人士。这两位人士与 Gap Road 项目有过各类合作，愿意如果成立独立调查机构则提供协助。其中一份声明来自于一名前劳动政府承包方的高级员工，包括了一份当时的文件记录。该文件日期为 2022 年 6 月 8 日，描述了“州政府及其机构的行为”同意乔·迈尔斯领导的 CFMEU 接管 Gap Road 工程“违反”了工作场所法，应当转交独立广泛反腐败委员会处理。该备忘录描述了这位高级员工被告知向 Gap Road 项目财团发出的“与 CFMMEU [当时工会的另一个名称] 会面的指令……是通过RV [铁路维多利亚] 公务员传达的部长指令”。财团还被指控被警告称，如果不同意工会的要求，将失去即将到来的墨尔本机场铁路项目。“州政府及其机构的行为违反了《2016年建筑法……还违反了《公平工作法》的规定。”内部人士的备忘录“MAR（阳光城到阿尔比恩套餐）将颁给阿基纳，而不是 CFMMEU，”6月8日的备忘录声称。“实际结果是 CFMMEU 健康与安全代表（HSRs）今天已在该项目上开始工作，其他代表也将很快开始……并且，未来，该项目只能使用 CFMMEU 相关的分包商。“州政府及其机构的行为违反了《2016年建筑法》中的强迫和协会自由要求，同时也违反了《2009年公平工作法》的规定。”第二名项目内部人士也单独为当局准备了一份声明，声称在2022年年中，他听到迈尔斯多次表示他向劳动政府游说，施压 Gap Road 承包商屈服于工会的要求，或将失去未来的项目。迈尔斯在2024年年中因建筑坏行为丑闻而被解雇，并在昆士兰委员会的调查报告中受到严重批评，但在2022年他是 CFMEU 的最高“大建设”官员。“乔·迈尔斯……[声称他]曾深入……政府，以施压 Gap Rd 项目组达成协议，并与 CFMEU 进行会面，”