观点 2026年8月6日 — 下午3:30 捷星航空在宣布将改变随身行李规则并收取额外费用后，受到了一阵非议。我恳请这家航空公司将这场消费者愤怒的风暴视为一次颠簸的飞行。闭上你的嘴巴，度过这段时间——在你知道之前，我们就会安全着陆。事实上，我敦促捷星航空进一步采取措施。为什么不引入一系列用户自付费用呢？我知道，你可能在想，航空公司怎么能这样对待你，但真正的问题是：你打算怎么办？对我来说，答案是：毫无作为。用户自付的捷星航空：准备起飞。沃尔特·皮特斯 我认为捷星航空应该因清晰传达这一变化而受到赞扬，并在夏季高峰期结束后很久才开始实施。正如航空公司指出的那样，世界各地的其他廉价航空公司也遵循类似的模式。捷星航空并不是引入这些额外费用，而是采用了它们。老实说，我在飞机上会感到害怕。起飞和降落时我需要市场的无形之手握住我的手以寻求安慰。让我多花钱，让这次体验对我而言更舒服…… 比如，为了倾斜座椅支付额外费用。这样，我前面的乘客就不会再以为他们有权利免费压我的膝盖了。这样，他们可能不会浪费时间叫来空乘，解释他们的座椅并没有坏。不是的，那种抵抗——那种压迫声——确实是我的膝盖。当然，我会为倾斜自己的座椅付费。这是我的膝盖，明白了吗？愿意支付倾斜的费用吗？如果你愿意的话。顺便说一句，继续让我们在登记之前选择座位时收费。可是为什么不再增加一个层级，确保旁边没有个小家伙坐在他们父母的腿上呢？免费的！更好的是，让婴儿自己买座位。他们最终会学会这一切是如何运作的。捷星航空的优先随身行李与竞争对手航空公司的优先登机并没有太大的不同。两者都允许你通过一条特殊通道提前登机，从而可以花更多时间坐在飞机上，等待低等级乘客入座，以便我们都能起飞。为什么不引入一个优先下机的层级呢？对那些一看到安全带灯熄灭就站起来在过道上等门开的人收费。我当然会为此付费。我没有时间等其他人。我是这趟航班上唯一一个真正有事要忙的人。而且我们已经有了在预订后支付额外费用以更改航班时间的选项。要不要增加一个费用，让航班按计划起飞？（当然，视情况而定。）如果足够多的乘客愿意为额外的喷气燃料付费，让前往悉尼的飞行员以最快的速度飞行，如果——在地面上——延误的起飞与机场的晚上11点宵禁相冲突。让我多花钱携带足够大的移动电源，以保持我多种手持电子设备充满电。而且我也会付钱，以便不必把它们调为飞行模式。或者，多少费用可以让我在卫生间吸烟时假装看不见？不过，有些事情是非常严肃的。安全就是这类事情之一，就像你预先购买了优先随身行李时，56 x 36 x 23厘米的行李能够放入头顶行李舱（而当你登机时，他们没有把空间填满）。作为一个关注安全的乘客，我对一些愿意支付用户自付费用以获取出口排座位并享有更大腿部空间的人感到好奇。毕竟，这种特权伴随着责任。如果你坐在那个座位上，在发生要求紧急降落的空中事件的可能情况下，你可能会被要求帮助疏散飞机——无论你支付了多少。我仍然会支付这笔费用。额外的费用和责任是值得的，因为我知道有一天我可能会被选上。在面罩降下、飞行员成功实施奇迹降落之后，我会站在那里：可靠地站在出口排，准备向每个其他乘客收费30美元，让他们滑下我的滑梯。杰克·格拉门兹是《悉尼先驱晨报》的突发新闻记者。