在周一的社区和公共服务委员会会议上，埃德蒙顿的雪冰清理政策成为热点。去年冬季降雪量巨大，因此该政策正在更新，以便在清理城市街道和步道的雪和冰时考虑可达性。埃德蒙顿市长安德鲁·纳克表示：“我认为该服务包的主要内容是你会看到我们正在做的每一方面的改善。”提议的改善措施之一是，如果需要，将住宅道路清理改为每月一次。埃德蒙顿雪冰控制项目的总监督员瓦莱丽·达西克表示：“总体来说，这只是我们当前工作优化的过程。”她补充道：“我们一直在与我们的车队协调，确保我们需要的设备能够及时到位。” 纳克赞扬了整体计划的改善。“（这些措施）将使优先级1和2的道路以及活跃的步道能更快地清理雪，这有助于可达性，有助于人们在我们城市中的移动以及人们的安全。”虽然对此进行了讨论，目前并没有重新引入有效但有争议的氯化钙化学溶液的计划。 这个抗冰剂在2017年和2018年的试点项目中曾在干线和集散道上使用，但在2019年由于对车辆、混凝土和基础设施损坏的担忧加剧，停止使用。该溶液在每次降雪时以薄层施加，旨在防止雪粘附在路面上。它的冰点低于氯化钠（盐），使得清理道路上的雪更容易。纳克表示：“在测试时，确实让我们的街道更安全—有明显的数据表明这一点。”他说：“但我们听到了埃德蒙顿人的强烈反对，他们一次又一次地表示——他们不想要这个。”尽管省级政府多年来在安东尼·亨戴道上使用氯化钙，但由于车辆高速行驶使得雪被吹离，环路通常是干的，而城市街道的低速则会导致氯化钙在车辆上湿润积聚，进而影响车辆部件。 埃德蒙顿的化学工程师亚瑟·波茨在委员会上发言，表达了他对氯化钙的反对意见。他认为该化学物质会长时间保持湿润，从而导致车辆和道路腐蚀。波茨说：“我认为他们在正确的方向上”，指的是不重新引入氯化钙的决定。“我认为更多的铲雪和持续寻找其他选择的方向是正确的 Road。该市希望部署更多的雪清理机械。“我们要求增加用于道路和活跃步道的设备，以及多种专门用于排水口清理或道路铲雪的不同设备，”达西克表示。 埃德蒙顿市长希望市议会尽快就此进行辩论。“这将有助于我们的道路，有助于我们活跃的步道，也有助于可达性。我希望尽快开始这项工作，”纳克说。市长已经请求市议会在劳动节后讨论这一报告，因此改善雪和冰清理的变化可能会在2027年1月生效，而不是2028年。 © 2026 Global News，Corus Entertainment Inc.的一个分支。