菲亚特在美国开始接受新的小型电动车（EV）的订单，其母公司斯大林蒂斯表示，根据需求，这款车可能会进入加拿大市场。斯大林蒂斯在本周的一份声明中概述了这款车在美国的正式发布细节，但目前没有将Topolino引入加拿大的计划。“菲亚特Topolino最初将在美国上市，作为它在北美的首秀，”斯大林蒂斯加拿大的一位发言人在周三发给Global News的声明中表示。“根据消费者的兴趣和需求，可能会扩展到其他地区。” 菲亚特Topolino EV占据了高尔夫球车和常规汽车之间的市场位置，要符合更广泛的道路使用资格，或斯大林蒂斯所称的“合法上路”，它需要升级以满足某些美国和加拿大低速车辆（LSV）的要求。FILE - 两款新的菲亚特Topolino EV在2026年7月7日斯大林蒂斯发布的宣传照片中可见。斯大林蒂斯 菲亚特Topolino实际上并不是一个新车型名称，因为原始的菲亚特500 Topolino可以追溯到20世纪30年代。获取重要的全国新闻 获取重要的加拿大新闻，及时发送到您的收件箱，不错过任何热门故事。根据斯大林蒂斯的说法，这款车被认为是菲亚特第一款经济型汽车，并在第二次世界大战前不久推出。当时，斯大林蒂斯表示，“汽车将成为个人移动工具和前所未有的自由的表达。”斯大林蒂斯还表示，Topolino代表了市场向更多“微出行”的转变。该车在美国的起始价格略低于14,000美元（约20,000加元），未包括运费。这使其成为美国新电动车中价格最低的车型之一。根据斯大林蒂斯的说法，标准配置的菲亚特Topolino的最高时速为19英里每小时，约合30公里每小时。通过转化套件，这个基础速度可以从19提高到25英里每小时，约40公里每小时，从而使其能够满足某些LSV法规。今年，加拿大对电动车的需求有所上升，因为联邦政府恢复了对某些新电动车购置的消费者补贴，自启动以来，在前三个月提交的补贴申请超过1亿加元。更高的油价也可能推动了加拿大对电动车的需求，因为在伊朗战争高峰期，电动车保险报价据报道大幅上升，而油价达到了接近历史最高水平。专家表示，电动车在长期内可能比燃油车更具经济性，因为在当前价格情况下，电力通常比汽油便宜。然而，菲亚特Topolino的限制，主要是它的速度和续航，可能会对其需求潜力造成影响。“在我们最大的城市中心之外，驾驶者通常依赖高速公路和其他高速道路，这大大限制了像Topolino这样的车辆在多大程度上能被现实使用，”加拿大在线二手车零售商Clutch的总裁兼创始人Stephen Seibel在周五发给Global News的声明中表示。“对于一款限制在低速道路行驶的两厢车型，买家很可能会将其与能够行驶更远、载更多乘客并处理更广泛驾驶条件的常规二手车进行比较。”为了让菲亚特Topolino在某些受监管的美国和加拿大道路上合法行驶，使用转化套件的更高速度选项将是必要的。借助此选项，Topolino将符合关键的安全标准，成为LSV。加拿大交通部（TC）表示，LSV通常是指一种小型、轻量的电动车，具有四个轮子，最高时速在32公里每小时到40公里每小时之间。该车的毛重必须少于1,361千克，并且必须配备合适的前灯、转向灯、后视镜、挡风玻璃和安全带。TC表示，LSV的速度限制“允许最高速度可能高于高尔夫球车，但足够低以降低发生事故时对驾驶员和乘客的伤害风险。” “由于LSV提供的乘员保护水平不及乘用车，较高速度将大大增加对驾驶员和乘客的风险。”如果通过加拿大的LSV标准认证，这将为Topolino进入加拿大市场打开大门。但如果它们在加拿大可购得，未来在加拿大的道路上会看到多少这样的车辆则是另一个问题。“Topolino可能在度假村、私人社区、旅游目的地和一些高密度城市社区找到了小众市场，这些地方的行程短，速度低，”Seibel说。“但总体而言，我预计它在加拿大仍将是一款生活方式或次要车辆，销量有限。” © 2026 Global News, Coru的一个部门