数十个公民社会组织要求英国政府采取更多措施来促进骑自行车和步行，因为今夏的极端热浪暴露了交通脱碳的迫切需求。这一夏季的热浪和野火是“气候紧急情况的直接现实表现”，这些组织表示，改革交通——这一部门的碳排放量超过了英国的任何其他部门——是当前的紧迫任务。去年，国内交通责任几乎占英国净温室气体排放的三分之一，而该部门的总排放量比前一年增加了2%。这些组织呼吁进行交通方式的“转变”。“这意味着创造条件，让人们在旅程中以更高比例选择步行、骑自行车、公共交通和共享出行，而不是私家车，”更好的交通运动的首席执行官本·普劳登表示。此项要求是在工党似乎已将公共交通出行增加的目标和减少私家车出行的目标搁置之后提出的。在2024年大选之前，工党承诺设定目标，将出行习惯从私家车转向公共交通和主动出行，如骑自行车和步行。但到今夏，政府的骑自行车和步行战略没有更广泛的目标来提高公共交通出行占总出行比例或减少私家车出行占总出行比例。这一由54个公民社会组织签署的声明，由更好的交通运动主导。普劳登表示，他们的呼吁因今夏不断出现的热浪和因美国对伊朗战争引发的油价通胀而更加紧迫。“如此多的组织联合发表这一声明，说明了应对气候紧急情况所需更强企业行动的紧迫性，这一情况在今夏对全国各地社区造成了毁灭性的影响，”普劳登说。“热浪和野火对人、自然和基础设施的伤害，只是如果我们不立即行动将要面临的事情的一个预兆。”声明呼吁政府制定政策，包括“增加公共交通、共享交通、步行、轮行和骑自行车的出行比例”，以及增加铁路运输货物的目标。“考虑到绝大多数出行距离在五英里以内，这将惠及当地社区，使人们更容易到达商店、学校、医疗服务并探望朋友和家人，”声明中表示。普劳登称：“这实际上是一个关于进行地方交通改善的投资问题，这将允许所有这些事情同时发生，并作为同一过程的一部分。”“我们认为，这需要中央政府设定一个整体目标，以促使人们改变出行方式，从私家车使用转向选择公共交通、步行、骑车、轮行和共享出行。当然，显然也要提高电动车的使用率。”交通部发言人表示：“我们正在通过使公交车、火车和主动出行更加便宜、可靠和易于出行，给予人们真实的选择——包括将公交车票价上限降低到2英镑、冻结铁路票价以及投资45亿英镑用于骑自行车和步行。”“我们不是限制人们的出行方式，而是专注于为他们提供更好的选择。从更广泛的角度来看，我们正通过我们的零排放汽车（ZEV）计划，加速英国向更清洁交通的过渡，这一计划得到了75亿英镑的资金支持。