由气候危机造成的持续干旱条件预计将导致南英格兰的列车进一步中断，因为降雨不足影响了支撑铁路路基的土壤。南方西部铁路预计将成为最新一家宣布调整时刻表和降低速度的大型铁路公司，此前英格兰东部的运营商表示将采取类似措施。网络铁路上周表示，晚间速度限制和更改时刻表将需从8月3日起生效，“直到土壤条件恢复”。受影响的线路包括大北方（Great Northern）在剑桥郡和诺福克的运输，东安格利亚（Greater Anglia）和c2c在埃塞克斯的服务，以及从伦敦延伸到伊丽莎白线（Elizabeth line）东端的线路。这些措施是回应由春季异常低降雨量以及随后的炎热、干燥的夏季天气所产生的“土壤水分赤字”（SMD），随着英国进入今年第四次热浪，许多英国铁路网络的路段建在含有粘土的路基上，这种土壤通常含有大量水分。长时间的干旱减少了土壤中的水分，导致土壤收缩，从而影响到轨道建造所依赖的地面，导致轨枕下沉或偏离位置。即使是轨道几何形状的相对小变化——例如轨道的位置、对齐和测量——也意味着列车必须降低速度以确保安全。预计南方西部铁路将在不久后宣布自己的速度和时刻表变更，《每日电讯报》和BBC报道，这几乎是在该铁路运营商因应去年又一个干旱的春季和夏季而采取类似措施近一年的时间。其西英格兰线连接伦敦与德文郡的埃克塞特·圣大卫（Exeter St David’s）、威尔特郡的索尔兹伯里（Salisbury）和萨默塞特的约维尔（Yeovil）等目的地，特别容易受到这一问题的影响。而由于索尔兹伯里与埃克塞特之间的线路主要是单轨铁路，速度限制可能会导致累计延误，并对整个网络的其他服务产生连锁影响。上周，大北方（Great Northern）宣布从8月3日起对去往诺福克金斯林（King’s Lynn）的大北方线路进行时刻表调整。东安格利亚（Greater Anglia）将更改一些晚间的埃塞克斯服务，包括替代公交车，一些晚间c2c服务到Shoeburyness将发生变化，伊丽莎白线将在某些日期之间安排11点到午夜的减少服务，覆盖Gidea Park和Shenfield之间的线路。网络铁路表示，其工程师通过使用名为“压轨机”（tampers）的机器来减轻干燥土壤的影响，即提升轨道、在下面推送石子道砟以创建坚固基础，从而确保列车平稳运行。新道砟也会被铺设以帮助提高轨道的水平。去年，工程师们在安格利亚的约62英里（100公里）轨道上使用压轨机来应对干燥土壤的影响。在夏季来临之前，团队已经投入数千吨道砟，以帮助保持轨道尽可能的平滑，预计在2026年将使用49,000吨。