娜塔莉亚·瓦西里耶娃 2026年7月6日 — 下午3:45 伊斯坦布尔：阿廖娜·萨多夫尼科娃于6月中旬首次体验到俄罗斯的汽油短缺，当时她驶入一个加油站，被告知只为持有配给券的客户服务。 “我感到恐惧：我们现在是在苏联吗？必须凭券才能买香肠？”她说。在加油站排长队已经成为一种常见现象。法新社几天后，萨多夫尼科娃发现自己在距离乌克兰边界近5000公里的西伯利亚伊尔库茨克市等了18小时才加满油。随着乌克兰对俄罗斯石油基础设施的攻击升级，包括一些深处俄罗斯领土的目标，全国各地的炼油厂被迫停工进行长时间的维修。这导致许多俄罗斯公民一生中未曾见过的燃料短缺。这场危机始于被俄罗斯占领的克里米亚，并于5月蔓延到俄罗斯本土甚至西伯利亚。情况如此严峻，以至于俄罗斯官员上周表示，他们正在进行谈判以探索从其他国家进口石油，这对世界第三大石油生产国而言是一个令人震惊的承认。周五，位于黑海城市诺沃罗西斯克的当局，在俄罗斯最大的石油出口终端所在地，表示他们暂停了向个人出售燃料的服务。漫长的加油队伍是乌克兰战争如何影响俄罗斯日常生活的最生动和直接的例子之一，同时也是俄罗斯总统弗拉基米尔·普京面临的一项挑战，普京为了消除任何对战争的反对意见已付出了巨大的努力。由于受挫，排队多时的司机们甚至发生了肢体冲突。 “汽油短缺不再仅仅是一个经济问题——这是对政府应对急性危机能力的考验，直接影响到日常生活的正常运行，”总部位于莫斯科的政治分析人士伊利亚·格拉申科夫在研究报告中表示。加油站排长队已成为一种常见现象，众包网站也应运而生，跟踪各个加油站的供应情况。据俄罗斯报纸《商业人报》报道，国内多达20%的出租车司机选择待在家中。围绕着俄罗斯首都的人口密集地区似乎是最容易受到短缺影响的地方。莫斯科炼油厂和位于塔塔尔斯坦的主要炼油厂（距离首都约1000公里）占俄罗斯总燃料产能的10%，在乌克兰袭击之后都有报道称已关停。上周三下午，数十名司机在莫斯科至圣彼得堡的繁忙公路上堵车，形成一条通往仍有汽油的少数加油站的长队。对在石油生产繁荣的国家成长起来的俄罗斯人来说，这一景象是完全陌生的。63岁的反对派政治家鲍里斯·纳杰丁表示，经历过“苏联解体时杂货店货架空空”的老一代人心理上更具备准备。 “但是对于20多岁和30多岁的人来说，这完全是个震惊。”尽管政府对石油公司进行补贴以保持燃料价格低廉，但价格仍在上涨。国有的俄罗斯石油公司（Rosneft）拥有的服务站一直保持低价，但聚集了长队。围绕着俄罗斯首都的人口密集地区似乎是最容易受到短缺的影响。法新社在车臣首府格罗兹尼，一位42岁的顾客赛义德-哈桑（Said-Hasan）出于安全原因要求不透露姓氏，表示他上周到邻近的英古什地区开了短途车，以获取更便宜的燃料，尽管由于配给规则，他无法获得超过30升的油。经常在克拉斯诺达尔和罗斯托夫地区大范围行驶的33岁职业司机亚历山大表示，南部的小型独立加油站空无一人，标记有交通锥。他请求不透露姓氏。克拉斯诺达尔乃是俄罗斯第三大人口省，至少三分之一的加油站已关停，副省长叶基尼·佩尔古宁表示。为了应对这种情况，一些俄罗斯人开始寻找comic relief。在一篇病毒式传播的帖子中，一位俄罗斯博主想象，流行的出租车呼叫应用的用户将很快能在搭乘选项中选择马车。漫长的队伍是俄罗斯总统弗拉基米尔·普京面临的一项挑战，普京为消除对战争的反对意见努力不懈。俄罗斯总统新闻局通过美联社报道供稿。据观察，短缺在东部西伯利亚和远东尤其严重。伊尔库茨克地区的排队情况如此令人震惊，当局承诺在高速公路上设置便携式厕所以为司机服务。地方州长伊戈尔·科布采夫周日宣布进入高度警戒状态——距离紧急状态仅一步。与她的丈夫和18个月大的婴儿一起，萨多夫尼科娃上周五晚上11点在一个加油站排队。他们直到第二天下午5点才被服务。他们使用了加油站的厕所……