42分钟前，劳伦斯·考利，东部调查，BBC。BBC首次在2025年2月的霜冻期间开始追踪特纳路上的一个坑洞的命运。这个坑洞只是我们道路上超过一百万个坑洞中的一个。它宽60厘米（24英寸），深10厘米（4英寸），位于科尔切斯特的一条繁忙的郊区道路上。交通运输部（DfT）数据表明，在过去十年中，坑洞和其他道路缺陷导致了数十人的死亡和数百人的受伤，民意调查显示这些问题是选民关注的热点之一。这些担忧导致埃塞克斯县议会的新改革英国领导的管理局宣布了一场“坑洞紧急状态”，并设定资金以将维修团队的数量从九个增加到十二个。这个本没什么特别的坑洞是在之前补丁崩溃的废墟中出现的，早于这一举措，但需要多长时间才能被注意到、报告和修复呢？而这个修复能够持续多久？为了找到答案，BBC花费了一年多的时间进行监测。大约90%的使用特纳路的交通是汽车或出租车。尽管被归类为小路，特纳路还是科尔切斯特医院和一个初级护理中心的所在地。各种住宅街道向两侧延伸。BBC首次在2025年2月的霜冻期间开始追踪这个坑洞的起伏变化。它开始时是两次修复之间的裂缝，随着更多道路表面的崩溃和剥离，逐渐变得更深和更宽。骑行者和司机们开始更加复杂地转弯，以避免一次性坑洞带来的剧烈颠簸。根据信息自由法案释放的日志显示，该坑洞在2024年9月首次向埃塞克斯县议会报告。坑洞以及特纳路上的其他几个坑洞被分配了一个工作编号（2374931），并由公路工作人员拍摄了照片。随后，在2025年2月21日黑暗的两个半小时内，道路被封闭并进行了修复。承包商Ringway Jacobs用一个1平方米（10.8平方英尺）和10厘米（4英寸）深的修补填补了这个空洞，并用光滑的黑色沥青边缘密封。一旦完成，修复队伍拍摄了他们的工作并离开了。然而，仅仅八周后，边缘密封开始磨损。九个月内，补丁修复出现了拉伸痕迹，表面裂缝，左边出现了一个新的坑洞。大卫·金在2024年首次要求修复特纳路上的坑洞及其他多个坑洞。日志显示，自由民主党区议员大卫·金首次向县议会提出特纳路坑洞的问题，并使用他的一部分议会预算资助修复。当被问及他是否觉得物有所值时，金说：“我们可以达成共识，我，纳税人和居民都没有。” “我们都有不同的期望——我的期望是修复至少应持续一年。” BBC询问县议会修复时使用了何种类型的修补材料，以及其认为应持续多长时间。一位县议会发言人表示：“安全修复是对道路危险短期的解决方案，而永久性修复补丁预计持续一年。” “每次修复的成本取决于许多因素，然而，快速的安全措施不仅是快速的，还是经济的。” BBC询问了四位道路铺设专家坑洞修复应该能持续多久。所有人表示，冷铺修复的使用寿命从一天（如果有轮胎在上面转动不当）到六个月不等。四个专家中有三个表示不喜欢冷铺修复，并且应该采取适当铺设的热填材料，正确深度并使用粘合剂涂层，应持续多年。金表示，作为县议员，坑洞是最常提出的问题，新的坑洞每天都会被标记给他。“公路是大家都经历的事情，也是他们有看法的事情，而这不太美好，”他说。“全国各地以及这条道路上，有成百上千的坑洞，关于修复质量和物有所值存在一个真实的问题。” 然而，金认为坑洞是国家道路长期投资不足的症状。“我们的许多道路正在磨损，坑洞是症状，我们必须解决潜在问题，”他说。“这是一个巨大的问题。有时下某些道路，比如这里的道路，经历是不可忍受的。这真是一次糟糕的经历。” 为了尽力确定英格兰当前坑洞问题的规模，BBC翻阅了每个议会的公路透明报告，显示修复一个坑洞的平均成本差异巨大——从20英镑到近300英镑。在埃塞克斯，数字约为120英镑。数据还揭示了各个议会声称修复的坑洞数量从2020-21年的147万个上升了25%，上升至184万个。