新的 你现在可以收听福克斯新闻文章！纽约市议会周四投票决定在2028年6月之前禁止马车，向结束近170年的传统迈进，此举发生在一名青少年在中央公园遇难之后，并引发了驾驶员的法律行动威胁。议会以40票支持、7票反对、两票弃权通过了以18岁的罗曼奇·马哈詹命名的《罗曼奇法》，该名少年于6月因被甩出一辆失控马车而遇难。这项立法计划在2028年6月1日前逐步淘汰该行业，同时要求市长佐赫兰·曼达尼的政府为超过150名现有马车驾驶员和其他工人制定过渡计划。该计划将包括工作培训、职业咨询和就业推荐，尽管财务补偿并未得到保证。曼达尼因推动拆除有争议的纽约市行业而受到称赞——但内部人士表示事情并不简单。 一辆马车在纽约市中央公园载客，时间为2026年10月14日。（美联社照片/岩村优纪）唐纳德·特朗普总统在周四对这一决定发表了看法，批评这一消除纽约市长期游客吸引力的举措。他在Truth Social上写道：“纽约市的马车是一种典型的纽约体验。为了政治原因而看到它消失真是令人伤心！”代表马车行业工人的交通工人联合会（TWU）威胁要在联邦法院挑战禁令并寻求临时禁制令。工会代表指责市议会发言人朱莉·麦宁未能与生计受到威胁的驾驶员进行充分的协商。 一名二代马车驾驶员弗兰克·里科博诺在2026年10月21日于纽约市政厅外发言，准备投票禁止该行业。（巴里·威廉姆斯/纽约日报/号角新闻服务）反对者认为，城市未能为驾驶员和马车所有者制定具体的财务计划。在最终投票前，试图将淘汰时间推迟到2030年1月的努力失败。麦宁在周四为立法辩护，称议会加强了工人保护并准备进行法律斗争。“我们对于该立法非常有信心。这就是我们为什么在夏天花时间制定该立法的原因，”她在新闻发布会上说。“我们对立法进行了改动，以加强工人保护。我们对捍卫这项法律非常有信心，并将积极捍卫它。我已经和史蒂夫·班克斯谈过了，我们的团队将会积极捍卫这项法律。”动物权益组织PETA也庆祝了此次投票，承诺提供5万美元帮助马车马匹在行业逐步关闭时退役。中央公园保护协会庆祝这一决定，认为马车在每年大约接待4000万游客的公园中带来日益增长的安全风险。 曼达尼、市议会动议结束标志性的纽约市马车行业，工人面临不确定的未来。“在现代，马车对公园游客、马车驾驶员和马匹本身构成严重甚至致命的安全风险。我们的心为罗曼奇·马哈詹的家人感到痛心，他在今年夏天早些时候登上马车时从未想到可能会失去生命，”该组织在新闻稿中写道。保护协会表示，马哈詹的死亡是过去一年多来第九起与马车相关的事故。这项立法还包括旨在防止退役马车马被出售以供屠宰的保护措施，同时允许所有者保留他们的动物。 点击这里下载福克斯新闻应用程序 该法案现已提交给曼达尼，他已表达支持结束该行业的立场。如果签署，该法案将结束围绕纽约市最具代表性的旅游景点之一的几十年政治斗争。布列塔尼·米勒是福克斯新闻数字版的突发新闻记者，曾是独立新闻记者，2023年毕业于雪城大学。