观点 2026年8月28日 — 上午11:00 澳航、劳工律师事务所莫里斯·布莱克本或运输工人工会有什么共同点？如果他们等待获得一笔因严重侵犯权利而应得的可观赔偿，绝不会容忍长时间的延误，以及缺乏解释。但对于1822名在COVID-19大流行期间被非法解雇的澳航员工来说，这并不是情况。他们被承诺获得3500万澳元的罚款支付和1.2亿澳元的赔偿基金。距他们被澳航错误解雇已六年，距离他被判定为非法已经五年，而距离第一笔赔偿已经达成一致几乎已有两年，他们仍然没有收到任何赔偿。等待仍在继续。很难想象这个故事中的其他主角会被迫像这些员工一样盲目接受自己的命运。这个月早些时候，联邦法院的迈克尔·李法官的介入确保了员工3500万澳元的罚款支付与陷入技术细节中的1.2亿澳元赔偿基金脱钩，使较小的款项得以快速支付。莫里斯·布莱克本在代表TWU及其成员起诉澳航后，负责员工赔偿的管理。在成功处理该案件后，律所却在管理上出现了失误。当莫里斯·布莱克在7月31日最后期限前几周通知李法官延迟时，他立即下令举行听证会，询问为什么该事务所没有尽快告知法院这一问题？换句话说，为什么这个自称“为公正而战”的集体诉讼巨头似乎缺乏紧迫感？莫里斯·布莱克的律师解释说，这一过程被一系列对被解雇员工的法律上不足的独立医疗评估和关于如何偿还已经接受治疗的澳大利亚服务的质疑所拖延。合法要求能够基于员工历史进行准确赔偿与更及时的解决方案之间存在紧张关系，但为什么不告诉法官这个问题并加以解决呢？正如李法官在8月6日所说：“不能让完美成为好的敌人。” 很多被解雇的1800名澳航员工在被解雇后遭受了财政损失，且未能真正恢复。大部分人都是在职业生涯的晚期，此时他们的选择受到限制。获得赔偿不仅关乎正义的优雅，资金还需要为他们的生活注入一些财务喘息空间。8月6日，李法官告诉被解雇的员工：“你的赔偿将在接下来的几个工作日内转入你之前提供给莫里斯·布莱克的银行账户。”他在8月任命了另一家律师事务所威廉·罗伯茨律师事务所来监督该案的罚金部分，这显示了李法官对这家大公司的明显信任。但即使这样，赔偿也进一步延迟，尽管是出于良好的原因。周四，威廉·罗伯茨律师事务所请求再次延迟支付，以便他们能够包括更多的前员工或继承人。一位前员工瑞安·佩雷特在听证会上表示，钱应该在所有受影响员工之间平均分配，并指出（在一个非常人工智能时代的观念中），年轻员工会获得更大份额，但他们无论如何会“错过进一步工作的更大机会。” 现在，赔偿的支付似乎将在9月1日之后按计划进行。这一赔偿计划的长期尾巴象征着更广泛的现实。如果经济底层的人们看不到公民社会为他们服务，政治家和商业领袖无法指望这些员工支持现状。这种错位或许是澳大利亚历史上最大企业罚款的苦涩余味。商业简报新闻通讯提供重大故事、独家报道和专家意见。注册以便每个工作日早上收到。克里斯·扎波内是负责航空和商业的高级记者，曾任数字外事编辑。通过X、Facebook或电子邮件与他联系。