跳到内容 新闻档案 经济 能源 石油和天然气 可再生能源 电动汽车 矿业 大宗商品 农业 房地产 房贷 抵押贷款利率 财务 银行 保险 金融科技 加密货币 工作 财富 智慧金钱 财富管理 投资者 个人财务 家庭财务 退休 税收 高净值 FP评论 行政女性 Puzzmo 时事通讯 财务时报 商业基础知识 更多 创新 信息技术 FP500 播客 小型企业 生活故事 讲述的故事 购物 财务邮报商店 讣告 发布公告 广告 与我们合作的广告 广告解决方案 Postmedia广告经理 赞助请求 分类信息 发布分类广告 确认配置文件设置 我的订阅 保存的文章 我的优惠 时事通讯 客户服务 FAQ 新闻 经济 能源 矿业 房地产 财务 工作 财富 投资者 FP评论 行政女性 Puzzmo 时事通讯 财务时报 商业基础知识 主页 PMN商业 印度权衡让机场运营商经营航空公司以遏制双头垄断 据知情人士透露，印度已就一项政策变更进行谈判，该政策将允许机场运营商拥有和经营航空公司，这可能为阿达尼集团和GMR机场有限公司拥有自己的航空公司铺平道路。 本文作者：您可以在此免费注册以保存此文章。或者，如果您有账号，请登录。 在印度孟买的阿达尼集团纳维孟买机场的一位旅客 照片：Indranil Aditya / 摄影师：Indranil Aditya/Bl（彭博社）—— 据知情人士透露，印度已就一项政策变更进行谈判，该政策将允许机场运营商拥有和经营航空公司，这可能为阿达尼集团和GMR机场有限公司拥有自己的航空公司铺平道路。 现在订阅，获取您所在城市和整个加拿大的最新新闻。 来自Barbara Shecter、Joe O'Connor、Gabriel Friedman等的独家文章。来自全球领先的商业出版物《金融时报》的每日内容。 只需一个账户即可无限制在线访问Financial Post、National Post和15个加拿大新闻网站的文章。 National Post电子版是印刷版的电子复制品，可在任何设备上查看、分享和评论。 每日益智游戏，包括《纽约时报》填字游戏。 现在订阅，以阅读您所在城市和整个加拿大的最新新闻。 来自Barbara Shecter、Joe O'Connor、Gabriel Friedman等的独家文章。来自全球领先的商业出版物《金融时报》的每日内容。 只需一个账户即可无限制在线访问Financial Post、National Post和15个加拿大新闻网站的文章。 National Post电子版是印刷版的电子复制品，可在任何设备上查看、分享和评论。 每日益智游戏，包括《纽约时报》填字游戏。 创建账户或登录以继续阅读体验。 以一个账户访问来自整个加拿大的文章。 在评论中分享您的想法并加入讨论。 每月享受额外文章。 获取您最喜爱的作者的电子邮件更新。 创建账户或登录以继续阅读体验。 以一个账户访问来自整个加拿大的文章。 分享您的想法并加入评论中的对话。 每月享受额外文章。 获取您最喜爱的作者的电子邮件更新。 登录或创建账户 当前规则禁止德里和孟买机场的运营商在任何航空公司中拥有超过10%的股份，这些人要求不被披露身份，因为讨论是私密的。这些讨论正在印度民用航空部进行，任何豁免预计都需要法律部门的法律批准以及由总理纳伦德拉·莫迪领导的联邦内阁的批准。 获取最新头条新闻、突发新闻和专栏。 注册后，您同意接收Postmedia Network Inc.的上述时事通讯。一封欢迎邮件正在发送给您。如果您没有看到，请检查您的垃圾邮件文件夹。 下一期的头条新闻即将呈现在您的收件箱里。 我们遇到了一些问题，无法注册您的信息。 请再试一次。 解除所有权限制将允许阿达尼集团——其单位运营孟买机场和其他七个机场——和GMR机场，这家管理新德里机场和印度另外四个设施的公司，拥有航空公司。 该政策的目标是在IndiGo和印度航空几乎控制了90%的国内运力时，扩大市场竞争。 虽然这可能缓解前两大航空公司在印度天空中的近乎双头垄断，但也会带来新的不平衡，例如机场运营商可能将优先时段分配给他们自己的航空公司。 民用航空部未立即回应电子邮件请求以获取评论。 虽然新进入者理论上可以缓解这种集中，但全球飞机短缺仍然是一个主要限制因素。交货延误