美国电动车市场复苏，感谢高油价。撰文：阿利斯特·巴尔 您正在关注这位作者！想要取消关注？请通过您电子邮件中的链接取消订阅。科技备忘录通讯的作者。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在路透社报道中指出，今年早些时候，油价飙升，巴尔家中几乎没有感受到影响。我们停止驾驶消耗大量燃油的宝马，只使用从屋顶太阳能电池板和电池存储系统充电的特斯拉Model 3。这是便宜的交通工具，即使油价达到5美元，情况也一直如此，其他电动车主也热衷于向大家宣扬。 在第二季度，有更多的美国购车者想要参与这一市场，帮助美国电动车市场在联邦激励措施结束后恢复了稳定。根据考克斯汽车公司的估算，在第二季度，美国电动车的销售总数为247,226辆，高于第一季度的大约216,000辆。这是激励措施消失以来首次实现连续改善。高油价提升了拥有电动车的经济性，使这些车辆相较于传统汽车、皮卡和SUV更具吸引力。有时，好的事情可以从坏的情况下发生。较高的油价对消费者来说是痛苦的，但这也增加了清洁交通和能源来源的竞争力。数千名美国人选择电动车而非油耗大的汽车，这对环境来说是个胜利。然而，对于一些汽车制造商来说，时机却糟糕透了。在联邦激励措施消失之后，一些公司取消了电动车计划，并撤回了现有电动汽车。结果，他们提供的大多是燃油动力选项，而在这些车辆的运行费用大幅增加之时。福特的电动车销售下降了41%，雪佛兰下降了48%，梅赛德斯下降了59%，日产则下降了88%。而那些坚持电动车的企业则得到了回报。丰田的电动车销售激增225%，至11,826辆，斯巴鲁的交付数量翻了一番以上，达到了7,023辆，起亚增长了46%，里维安的销售增加了7.6%。特斯拉依然是美国市场的主导者，本季度售出124,800辆，市场份额达到50.5%。Model Y依然是全国最畅销的电动车，第二季度交付量为84,863辆，同比仅下降1.5%。在全球范围内，特斯拉表现更佳。第二季度的总交付量达到480,126辆，同比增长25%。请在此注册BI的科技备忘录通讯。通过电子邮件与我联系：abarr@businessinsider.com。接下来阅读：阿利斯特·巴尔。 您正在关注这位作者！想要取消关注？请通过您电子邮件中的链接取消订阅。阿利斯特·巴尔是Business Insider科技备忘录通讯的作者。在此之前，他曾担任BI的全球科技编辑和彭博社大科技团队的负责人，之前在《华尔街日报》、《今日美国》、《路透社》和MarketWatch等媒体有过报道经历。阿利斯特于2007年因关于卖空的报道获得杰拉德·洛布奖，并于2013年因对Facebook首次公开募股的独家报道而成为决赛选手。最近，他还因评论获颁2024年旧金山新闻俱乐部奖。您有线索吗？可以通过安全消息应用Signal（+1 415-341-4927）或电子邮件与我联系：abarr@businessinsider.com。 专业领域：阿利斯特负责大科技、初创企业和风险投资的一切事务。他撰写有关生成性人工智能、大型语言模型、云计算、半导体、在线搜索、电子商务、电动车、机器人和自动驾驶汽车等主题的分析与专栏。 热门故事： 人工智能：在AI前沿取得重大突破变得更加困难。 OpenAI的AI调整收入数字与Groupon和WeWork相似。 死亡由大型语言模型：Stack Overflow的衰退及其生存计划，展示了AI世界中免费在线数据的未来。 云计算：亚马逊在第一波云计算时代占据主导地位。AI热潮开启了云计算2.0，而该公司这次没有提前准备。 在云计算中，有人工智能（热潮）和其他一切（不热潮）。 芯片：为何英特尔仍然如此重要：真正的国家有工厂。 苹果在美国制造的芯片标志着美国大力投资半导体的转变。 电动车和特斯拉：特斯拉的AI超级计算机让硅谷城市迅速应对激增的电力需求。 特斯拉的Cybertruck在美国几乎超过了所有其他电动车的销量。 在线搜索：谷歌正在失去作为动词的地位。 修复搜索的简单方法：亮粉色广告。