火车司机正考虑因缺乏厕所而进行罢工，工会表示在铁路监管机构告诉运营商提供更多设施和休息时间后，基本需求仍未得到满足。阿斯莱夫（Aslef）表示这在“对行业发出警告”。火车司机工会补充称，企业未能提供足够的厕所以及减少在没有厕所休息的情况下的最大驾驶时间。阿斯莱夫在2024年对其成员进行的一项调查报告中发现存在普遍问题，许多司机无法到达可用的厕所，很多人被迫在瓶子里小便或在驾驶舱内排便。报告称，这已成为一个显著的健康和安全问题，司机因不想暂停喝水以避免需要上厕所而导致脱水，给乘客和工作人员带来风险。工会认为，去年的夏天，当运营商在漫长的运动后签署一项铁路安全委员会制定的章程时取得了突破。英国内政部铁路与公路办公室（ORR）的首席铁路监察员理查德·海因斯（Richard Hines）于2025年7月29日写信给火车运营商，告诉他们“可靠的福利设施是任何文明社会的基本要求”。他说，目前一些员工“缺乏足够的设施或利用它们的时间是不可接受的。这关乎人类尊严、健康、安全和对我们员工的尊重。”阿斯莱夫的总秘书戴夫·卡尔夫（Dave Calfe）表示：“我们需要行动，而不是空头承诺，以改善司机的厕所设施，并减少司机被期望长时间无法上厕所的时间。我们成员的健康和福祉不是我们愿意为行业的不作为支付的代价。”工会表示，女司机尤其受到影响，这种情况对铁路吸引更多女性进入驾驶舱造成了阻碍。福利章程应在12个月内实施，要求在铁路上设有“安全、干净、可及和体面的”厕所，并在驾驶座上最长不得超过四小时而没有上厕所的机会。在本月发布的ORR年度报告中提到，尽管最初对章程有强烈的承诺和签署，“进展不平衡，行业势头减缓。仍然存在关键障碍，特别是在协调、共享设施和一致交付方面。”多个健康问题，如深静脉血栓症、膀胱问题、前列腺癌和结肠直肠癌被认为与缺乏上厕所时间有关。卡尔夫表示：“在火车公司承诺做正确的事情一年后，司机们仍因行业的不作为而付出健康的代价。行业和政府不能继续在最基本的层面上辜负员工，我们现在需要行动。”自2024年薪资协议结束后，铁路上的罢工行动相对有限，结束了近两年的间歇性全国性活动。然而，LNER和Avanti的司机正在进行投票；而东米德兰铁路的RMT成员将在8月1日就新火车的问题进行罢工。联合工会（Unite）也在为公交车司机和卡车司机争取更好的厕所条件，称缺乏厕所设施是一个巨大问题。联合工会乘客运输国家官员韦恩·金（Wayne King）表示：“公交司机的厕所数量仍然远远不够。这是雇主的责任，他们做得非常糟糕。司机们正在用瓶子作为厕所，女性在使用瓶子时也是如此。这对女性在月经期间和更年期以及有潜在健康状况的成员产生了重大影响。"在炎热的天气里，司机们不会适当地补充水分，因为他们知道路线上的厕所是不可用的。这在多个层面上构成了潜在的严重安全风险，并可能导致严重健康状况的发展。"联合工会公路运输国家官员阿德里安·琼斯（Adrian Jones）表示：“尽管政府和雇主反复承诺，卡车司机的厕所条件并没有实质性改善。"我们需要在交付和集货点提供更好的获取机会，提供更好的路边设施和物有所值的服务区。”交通部发言人表示：“火车运营商在法律上必须为其员工提供合适的厕所设施，我们希望他们履行这些义务。"我们强烈鼓励行业共同努力确保这些设施的可用性，同时我们在走向大不列颠铁路时会考虑这些福利问题。