2026年7月10日 — 上午10:03 关于布里斯班及周边地区航线的长期激烈调查结果已揭晓，四个关键变化将减少对近140,000居民的噪音污染。负责管理国家空域的联邦政府拥有的组织——澳大利亚航空服务公司，于周四发布了最终决定，这将把到达路径进一步北移，以避免大约59,000人。当前（粉色）南方、东南方和东方的离港路径及提议（绿色）东方和东南方的离港路径，两侧有1公里的缓冲区。南方路径的灰色部分不做变化。澳大利亚航空服务公司在南端，航班离港将进一步东移，这将减少大约44,500名居民受到头顶噪音影响。根据澳大利亚航空服务公司规定，新的航空规则允许飞机同时在两条跑道上并列着陆，这些规则被称为独立平行跑道操作（IPRO），这也将减少大约35,000居民的噪音污染。当前航线为橙色，建议航线为蓝色。澳大利亚航空服务公司新的航线已于周四实施，而并列着陆预计要到2027年底才会被定期使用。澳大利亚航空服务公司社区参与负责人多娜·马歇尔表示，四个变化是之前宣布的修改的进一步补充，例如增加水面上方的航班以及提高住宅区上方的航线高度。“在制定这些航线决策时，我们考虑了多种因素，包括人口、噪音水平、飞越频率、累积影响、轨道里程、排放和飞机高度，”她说。“我们多次听社区反映，我们需要减少航空运营对社区的影响，遵守我们的立法义务，并且做出减少被飞越人数的决策，是实现这一目标的关键方式。”关于航线和宵禁的辩论在布里斯班已持续多年，并被政治领袖积极利用，包括前联邦绿党议员马克斯·钱德勒-马瑟，他在2022年罢免高调的工党议员特里·巴特勒时，曾在这一问题上进行了激烈的竞选。四个变化到达新跑道北端（水面上方）的航线将进一步北移，以减少被飞越的人口约59,000人，包括布里比岛南部。为非喷气式飞机在新跑道北端创建了新的短接近连接（飞机在靠近机场时转弯以对齐跑道），以便提供更大的噪音共享机会，在长接近和短接近航线之间，减少可视到达对雷德克利夫的影响。两条跑道南端的到达航线将做出改变，以应对新的航空规则，这些规则允许独立平行跑道操作（IPRO）——飞机可以同时并列到达两条跑道——并减少被飞越的人口约35,000人。尽管预计IPRO要到2027年底才能定期使用，但新的航线于7月9日开始运营，以尽快实现噪音改善效益。来自旧跑道东南方向的离港航线将进一步东移，以减少被飞越的人口约44,500人。在最终设计中，将考虑针对南摩顿湾岛社区在参与中提出的关切做出小幅调整。以一天最重要和有趣的故事、分析和观点开始新的一天。注册我们的晨报简讯。詹姆斯·霍尔是布里斯班时报的新闻主任。他是《澳大利亚金融评论》的前昆士兰通讯员，并为全国各地的多个媒体撰稿，专门报道政治和金融。通过X或电子邮件与我们联系。来自我们的合作伙伴