根据路透社报道，荷兰数据保护局对优步处以8.25亿欧元（约合9.66亿美元）的罚款，这是迄今为止根据欧洲通用数据保护条例（GDPR）发布的第二大罚款。荷兰监管机构正在调查投诉，称优步通过自动化流程在没有足够警告或人类监督的情况下停用了司机账户。副主席莫尼克·维尔迪尔在声明中表示，该公司“犯下了严重的违规行为”。维尔迪尔说道：“计算机不应自行做出具有如此重大后果的决定。”然而，优步辩称，大多数司机的暂停是短暂的，任何永久停用都不会在没有人工审核的情况下进行，司机有权进行申诉。（荷兰监管机构表示，有些司机在没有人工审核的情况下被永久停用，优步对此表示异议。）该公司表示将就此决定提出上诉。“我们强烈不同意这一决定和不成比例的罚款，”一位优步发言人告诉路透社。TechCrunch已向该公司求证更多评论。前优步法国司机布拉希姆·本·阿里告诉荷兰报纸《Volkskrant》，在他的账户于2019年被停用后，他收集了171名其他优步司机的证词，并最终将其投诉带到了荷兰，优步的欧洲总部位于此地。阿里在这一过程中得到了一个名为PersonalData.io的瑞士非营利组织的协助，该组织关注数字权利，帮助司机收集关于停用决定如何做出的数据。创始人保罗-奥利维耶·德哈耶表示，“一名司机可能完成了数千次满意乘客的行程，但如果仅有一个人报告了非常严重的问题，后果可能是巨大的。”德哈耶告诉我，这已经是荷兰监管机构对优步处以的第三笔罚款，此前因优步处理司机个人数据的问题其被处以2.9亿欧元罚款，以及因相关问题处以1000万欧元罚款。他还表示，计划通过集体诉讼开始行动，使司机能够寻求赔偿。事实上，德哈耶表示，这些罚款都源于同一群司机提出的投诉。并且他正在创办一家名为StartClaims的新公司，以支持诉讼和其他监管行动——最初对优步，然后最终扩展到其他零工经济案件，以及与广告技术等相关的领域。在与德哈耶讨论此案时（我自大学以来就认识他），我提到了一篇由Daring Fireball的约翰·格鲁伯撰写的博客文章，格鲁伯担心这笔罚款使优步在欧盟“监控其司机是否对客户进行诈骗，或只是从不接送乘客，导致乘客被抛弃”变得“非法”。格鲁伯对维尔迪尔的声明也提出了异议，认为“说‘计算机’做了这些决定就像说当一家公司暂停或解雇一个习惯性迟到的员工时，是‘打卡机’做的决定。公司管理者设定政策，而设备则衡量员工的合规性。”德哈耶反驳道，格鲁伯“忽视了重点”。他说：“优步可以使用人类来惩罚那些诈骗的司机，但那样的话[它]就必须对此决策负责（就像‘雇主’，而不是‘市场’）。”当你通过我们文章中的链接进行购买时，我们可能会赚取少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。安东尼·哈是TechCrunch的周末编辑。此前，他曾在Adweek担任科技记者，在VentureBeat担任高级编辑，在《霍利斯特自由新闻》担任地方政府记者，以及在一家风险投资公司担任内容副总裁。他生活在纽约市。如需联系或核实安东尼的联系信息，请发送电子邮件至anthony.ha@techcrunch.com。查看个人简介