2026年3月7日，一架西南航空的波音737飞机在从芝加哥抵达洛杉矶国际机场后降落。凯文·卡特 | 盖蒂图片社 今年燃料市场有多不稳定？西南航空在今春雇佣了一艘船将喷气燃料从德克萨斯州运往加利福尼亚州，那里价格高得多，而且供应担忧加剧，首席财务官汤姆·多克西告诉CNBC。这是达拉斯航空公司首次进行此类运输。他说：“它在供应最紧张、风险最大的时候为西海岸送来了大约一周的供应。”这艘船从休斯顿出发，经过巴拿马运河，于5月28日抵达洛杉矶，载有大约1260万加仑的燃料。据了解，西南航空在上一季度使用了5.64亿加仑的喷气燃料。西海岸在进口上比美国其他地区更为依赖。自从美国和以色列在2月份对伊朗发动攻击以来，喷气燃料的价格飙升，并且市场波动很大。西南航空周四表示，其第二季度的燃料开支比去年增加了近9亿美元。对于运送加州的货物，该航空公司表示，它使用了1920年的琼斯法案的豁免，该法案要求美国港口之间的运输必须使用美国船只。唐纳德·特朗普总统在3月份在伊朗战争开始后，燃料价格大幅上涨，不久后霍尔木兹海峡发生运输混乱时，豁免了这一要求。由于各国在今年限制出口，担心燃料短缺，供应担忧加剧。西南航空的一位发言人表示，这些担忧已逐渐缓解。喷气燃料是航空公司在劳动力之后的最大开支。春末和初夏价格回落，但本月与伊朗的紧张局势再度升级后再次上涨。上周，联合航空公司表示，由于价格波动，它正在使用最新的燃料价格进行季度估算。在7月15日的报告中，它表示，仅第三季度喷气燃料费用就增加了5.75亿美元，调整后的收益下降了1.12美元。过去十年左右，美国航空公司已经放弃了燃料对冲，这种对冲通过期货合约帮助它们固定成本，因为美国供应充足，价格得以抑制。这一次，各航空公司已经缩减了容量增长计划，这也在促进票价上涨。本月航空公司高管表示，尽管票价上涨，但需求仍然强劲，他们表示这种涨价趋势可能会持续。