图片中的框突出了两个小陨石坑，较低的那个是在2026年8月5日，当一枚SpaceX Falcon 9的上级阶段撞击月球时形成的。插图显示了新陨石坑的细节，放大了三倍。此图由NASA的月球侦察轨道器于2026年8月11日拍摄，当时它在56英里（90公里）的高度经过该地点。（图片来源：NASA/GSFC/Intuitive Machines）NASA的老牌月球环绕探测器月球侦察轨道器（LRO）拍摄了那枚失误的Falcon 9上级阶段的撞击地点。照片是在8月11日和8月12日拍摄的，仅在SpaceX火箭以5400英里/小时（8690公里/小时）的速度撞击月球靠近爱因斯坦陨石坑后的几天内。LRO的高分辨率相机系统，称为LROC，从多个角度清晰地捕捉到了撞击后的情景，每117分钟拍摄一次，这段时间是轨道器绕月球一圈的时间。这是对2026年8月5日Falcon 9上级阶段撞击月球表面后形成的陨石坑的动态前后视图。后续图像是由NASA的月球侦察轨道器的窄角相机在8月11日和8月12日拍摄的。这些图像从原始图像中放大了三倍，北方朝上，覆盖了约四分之一英里宽的区域。（图片来源：NASA Goddard/Intuitive Machines）直径和深度 根据来自休斯顿公司Intuitive Machines的LROC首席研究员马克·罗宾逊的说法，新形成的撞击陨石坑宽约60英尺（18米），深度似乎不足10英尺（3米）。罗宾逊说：“陨石坑南侧特有的V形喷出物模式与自然撞击物以低angle撞击月球表面的情况是一致的。”他补充说，LROC新陨石坑序列中的第六张（也是最后一张）图像是在最大的转动角度（68度）下获得的，呈现出类似于阿尔忒弥斯宇航员从其猎户座航天器窗口向月球地平线望去的视角。 捕捉视图 LRO操控人员在LRO经过月球上方约60英里（97公里）的高度时，倾斜航天器，以便其相机每次指向目标区域。通过这样做，研究人员能够在多种光照条件下观察陨石坑，揭示撞击特征。根据NASA的说法，LRO的图像显示从陨石坑延伸出明暗相间的光线。“较暗的条纹由长时间被太阳风、银河宇宙射线和微流星体撞击改变的表面尘埃和岩石组成。此次碰撞挖掘了这些风化过的物质，”而靠近陨石坑边缘的明亮条纹则由“从地下深处挖掘出来的新鲜物质”形成，NASA官员在8月18日的声明中表示。 韩国家航天局的月球轨道器拍摄的Falcon 9撞击点图像。（图片来源：KARI） 韩国的月球轨道器 8月5日撞击地点在早些时候由韩国探索者月球轨道器，也就是丹努里（Danuri）成像。该任务团队使用丹努里的高分辨率月球地形成像仪发现了新陨石坑。在捕捉到撞击区域的图像后，丹努里任务向LRO团队发送了更新的陨石坑坐标，以帮助他们完善后续的成像序列，NASA官员表示。在太空中游荡一年半多的剩余Falcon 9上级阶段曾于2025年1月15日向月球发送了两个机器人着陆器 - Firefly航空公司的蓝幽灵（Blue Ghost）和由日本公司ispace制造的韧性号（Resilience）。蓝幽灵成功实现了月球着陆，但韧性号在尝试时坠毁。 莱昂纳德·戴维是获得奖项的太空记者，报道太空活动超过50年。目前担任Space.com的太空内情专栏作家的他在太空探索、火星任务等方面撰写了大量著作，其中最新作品为2019年由国家地理出版的《月球热潮：新的太空竞赛》。他还著有2016年由国家地理出版的《火星：我们在红色星球上的未来》。莱昂纳德曾担任《太空新闻》、《科学美国人》和美国航空航天协会（AIAA）的《航空航天美国》报道员。他获得了许多奖项，包括2015年在AAS维尔纳·冯·布劳恩纪念研讨会获得的第一届奥德维奖（Ordway Award）以表彰其在航天历史上的持续卓越成就。您可以在他的网站和推特上找到莱昂纳德的最新项目。