法拉利车手刘易斯·汉密尔顿有机会在摩纳哥为意大利车队赢得他职业生涯中的首次特征赛胜利。在加拿大比赛中，汉密尔顿获得了作为法拉利车队成员的最高成绩，取得了第二名的好成绩。广告中他在法拉利车中显得非常自在，甚至在今年的某些比赛中超越了队友查尔斯·勒克莱尔。他的排位赛速度显著提升，使他的比赛速度和赛车技术得以展现，周末表现比他在法拉利的首个赛季要好。2026年5月3日，美国迈阿密花园；法拉利车手刘易斯·汉密尔顿（44）在迈阿密国际赛车场的Crypto.com迈阿密大奖赛之前。强制性版权：Nathan Ray Seebeck-Imagn Images。汉密尔顿在积分榜上一直与勒克莱尔保持在三分之内。与梅赛德斯相比，法拉利仍有不足，并且在与迈凯轮争夺最佳赛车的斗争中稍显劣势，但它在慢速弯道的速度仍然处于领先地位。在直线速度方面，这款车与德国汽车制造商相比存在缺陷。广告中汉密尔顿在加拿大赛后谈到梅赛德斯时表示：“我能够在弯道中维持或跟上他们，但无法再加速了。你可以看到他们在直线加速，而我在刹车时逐渐逼近他们；但他们在直线非常轻松。这真的很难。即使你获得超车（增益），当你追到一秒之内，他们依然会拉开距离。这就说明了他们有多强劲，而我们却相对不足。”2026年5月23日，加拿大蒙特利尔；法拉利车手刘易斯·汉密尔顿（44）在吉尔·维伦纽夫赛道进行联想公司加拿大大奖赛排位赛。强制性版权：Eric Bolte-Imagn Images。法拉利在摩纳哥的不同之处是什么？摩纳哥是一条以慢速弯道而闻名的赛道，法拉利车在弯道表现出色，油门问题和整体速度的担忧相较之下得到了缓解。广告中汉密尔顿希望在摩纳哥能够真正争取胜利，现在他与快速的梅赛德斯车队可以说是一场公平的较量。“我们的车在那里的表现可能真的很强，”汉密尔顿说。“我会专注于确保我在摩纳哥的状态与我在这个周末（加拿大）保持一致，努力与工程师密切合作，确保我们在（第一次练习）中把车定位在正确的位置。如果不考虑动力不足，我们就能与这些人竞争。”汉密尔顿的队友查尔斯·勒克莱尔将面临巨大的挑战，勒克莱尔对这条赛道如数家珍，且在排位赛中仍然对汉密尔顿有优势。勒克莱尔是夺冠热门，但如果他犯了错误，汉密尔顿将会趁机利用他曾经赢得比赛的这条赛道。