一架新飞机正在改变航空公司对长途航班的看法。以下是您可以乘坐空客A321XLR飞往的所有地方。作者：Pete Syme。您正在关注此作者！想要取消关注吗？通过您的电子邮件中的链接取消订阅。嘉宾参观了联合航空公司的空客A321XLR。Michael Nagle/Bloomberg通过Getty Images。全球最新的飞机通过开辟通往数十个国际目的地的新航线改变了游戏规则。空客A321XLR是一款单走道飞机，但比空客A321neo多飞行800英里。这让航空公司能够在跨大西洋航线运营，它可以访问那些无法填满宽体飞机的城市。大多数XLR在商务舱也配有平躺座位，以提高长途旅行的舒适度。此外，作为空客A320家族的一部分，全球最受欢迎的飞机类型，这架飞机容易让飞行员和空乘人员适应。它的控制系统与标准的A320非常相似，仅在与长途航班相关的系统上有少数变动，并多了一个油箱。这对航空公司来说是理想的，因为这意味着他们的飞行员只需要短暂的培训课程即可飞行，而不需重新获得全新的类别资格。上周，联合航空和美国航空联合推出了共计九条新的国际航线，计划于明年开始运营，但现在可以预订机票。除了汇总航空公司的公告之外，Business Insider还跟踪了32架XLR在Flightradar24的飞行情况，以查看本月它们的飞行数据。虽然还有六架在Wizz Air服役，但由于该航空公司改变了策略，现在在与典型窄体飞机相同的航线上使用它们，所以将其排除在此列表之外。空客A321XLR开辟了通往数十个新城市的航线，主要位于欧洲和北美之间。这里没有显示的是另外七条在美国、加拿大和澳大利亚的跨洲或跨国航线。要查看离您最近的航线，请尝试此互动地图。将鼠标悬停在每个图标上，可以查看世界各地不同城市的可用航线。爱尔兰航空。爱尔兰航空在2024年12月收到了第一架XLR。由爱尔兰航空提供。爱尔兰的国旗承运人是第二家开始飞行XLR的航空公司。它所订购的六架全部已交付。从都柏林出发，它飞往克利夫兰、哈特福德、印第安纳波利斯、明尼阿波利斯、纳什维尔、纽约JFK、费城、罗利-达勒姆和华盛顿特区。除了这九条航线外，爱尔兰航空有时还会在欧洲周边使用XLR进行短途航班。这使得航空公司能够充分利用它们，保持频繁使用，同时也展示了它们的多功能性。加拿大航空。加拿大航空将其XLR航线延伸至欧洲和卡尔加里。由加拿大航空提供。加拿大的国家航空公司在6月开始飞行XLR。其订购的30架中，三架正在运营。它从蒙特利尔飞往柏林、卡尔加里以及法国的南特和图卢兹。空客的总部位于后者。美国航空。美国航空的空客A321XLR商务舱。由美国航空提供。美国航空是此列表中的两家美国航空公司之一，但它首个开始飞行XLR于去年12月。它订购了40架，目前有七架在飞行。截止至2026年9月，它从纽约JFK飞往爱丁堡和洛杉矶，以及在波士顿和洛杉矶之间飞行。然而，在8月底，美国航空宣布了四条新的XLR航线，计划于2027年开通，现在开放预订：JFK飞往阿姆斯特丹，3月28日开通；费城飞往葡萄牙波尔图，3月28日开通；JFK飞往法国尼斯，5月6日开通；费城飞往维也纳，5月6日开通。伊比利亚航空。伊比利亚航空的员工在2024年11月第一架空客A321XLR前自拍。Gustavo Valiente/Europa Press通过Getty Images。西班牙国旗承运人是第一家接收XLR并于2024年11月开始飞行的航空公司。它订购的八架全部已交付。从马德里出发，它飞往波士顿、多米尼加共和国、纽瓦克、波多黎各、多伦多、华盛顿特区以及巴西的累西腓和福塔雷萨。与爱尔兰航空类似，伊比利亚航空偶尔会在欧洲短途航班中使用其A321XLR。澳大利亚航空。澳大利亚航空上周三首次展示了XLR的商务舱设计。由澳大利亚航空提供。澳大利亚航空运营七架XLR，并有41架在订购中。目前，它们被用于澳大利亚主要城市之间的航班，这本可以用常规的窄体喷气式飞机来运营。它计划将XLR用于更长的航班：原定于10月首次在国际航线上使用马尼拉，但已被推迟。配置有新商务舱套件的16架中的第一架预计于2028年到达。联合航空。联合航空空客A321XLR上的极地套房。Pete Syme/Business Insider。根据目前的情况，联合航空将成为XLR的最大运营商：它已订购50架。然而，到目前为止，仅交付了一架。