Slate Auto的皮卡起价为$24,950。我们现在知道Slate Auto经济实惠的美国制造电动卡车的价格，距该公司警告不会达到最初的“低于$20,000”目标价格已经快一年了。这款简约的皮卡起价为$24,950 — 与去年承诺的中等$20,000价格区间相匹配，此前特朗普政府宣布结束7500美元的联邦电动车税收抵免。Slate卡车的预订今天开始，生产定于2026年秋季开始。客户可以在接下来的30天内支付300美元的不可退还定金，以锁定交付日期，预计交付将从“2026年末”开始。在其网站上，Slate表示客户可以在30天的时限后仍然进行预订，“但您的交付窗口将推迟到更晚的时段。”我驾驶了Slate卡车 — 它比电动车简约主义要多得多。Slate Auto的新皮卡正在做一个简单的赌注：价格比其他几乎所有东西都更重要。公司今天宣布，这款美国制造的电动卡车起价为$24,950，将其稳稳地置于它最初承诺的中等$20,000价格区间内，并使其成为今日最便宜的皮卡车和电动车。在平均新车价格几乎是这个价格的两倍的时候，Slate提供了一种在现代汽车市场中日益稀有的选择：一款真正基础的新车，看起来却并不是这样。为了实现这个价格，Slate剥离了许多司机现在所理所当然的功能。这辆卡车没有触摸屏、立体声或甚至扬声器。而是包含了一个手机的仪表板支架。窗户使用手动曲柄。而且，与许多以越来越自主功能为卖点的新车不同，Slate要求您自己驾驶所有行驶。Slate筹集了6.5亿美元以制造其预算电动卡车。Slate Auto，这家由杰夫·贝索斯支持的电动车创业公司，筹集了6.5亿美元用于其建造经济实惠电动皮卡的努力，预计价格将在中等$20,000区间内。该公司计划在今年晚些时候交付其第一款电动车。C轮融资由TWG Global主导，由Guggenheim Partners创始人和洛杉矶道奇队所有者马克·沃尔特及金融家托马斯·图尔负责。Slate并未披露其最新投资者，但沃尔特和图尔均为Re:Build制造公司的投资者，该公司是贝索斯拥有的，Slate于去年从中剥离。该公司也没有透露其最新的估值，但根据彭博社的数据，截至2025年1月，其估值为12亿美元。Slate卡车是否过于简约以至于自扰？您第一眼看到Slate卡车时，注意到的第一件事就是它的大小。它很小，令人惊讶。在一个卡车常常有自己邮政编码的国家，Slate的皮卡令人耳目一新地小，长174.6英寸，宽70.6英寸，高69.3英寸，整车重量约为3602磅（1634千克）。作为参考，它几乎与1985年《回到未来》中马蒂·麦克弗莱的丰田SR5相同。但在车内，这种微型感消失了，我发现自己拥有大量的头部和腿部空间。作为一个相对高的人（超过6英尺），我在大多数车辆中经常感到局促，没想到在这么小的卡车里会有这么多空间。Slate卡车常见问题解答：解答您对基础电动皮卡的所有问题。好的，我们明白了。大家对Slate感到兴奋。我们觉得小Slate卡车很酷，但根据我们到目前为止Slate Auto文章的点击和评论数量，您希望了解更多。许多人写信询问，还有不少人提出了一些疑虑。因此，我们希望尽可能多地解决这些问题。这是根据您的问题以及我们自己的一些问题整理的Slate问答一站式商店。如果特斯拉制造了一款类似Slate的电动车而不是Cybertruck，会怎样？在上个月备受欢迎的Slate发布会上，一个高管的玩笑说“Slate”和“Tesla”使用相同的五个字母，让我的思维迅速反应。我已经报道电动车领域超过15年，几乎从来不花时间在反事实上。在现实世界中已经有足够的内容可以覆盖。不过……我认为特斯拉完全可以，并且应该推出一款小巧、简单、便宜的紧凑型皮卡——换句话说，就是Slate所推出的那款，而不是它实际生产的Cybertruck。那款昂贵且分歧颇大的车型，坦率地说，是一场销售灾难。在18个月内，特斯拉只售出了约50,000辆，而前景则是许多倍于这个数字。更糟糕的是，尽管电动车交叉车型每个月售出数万辆，但迄今为止更昂贵的电动皮卡却没有。Slate的廉价电动车卡车已经达到了10万个预订。