近年来，加拿大新管道建设提案面临多重挑战，导致项目屡次延误或 derail — 这些挑战可能为阿尔伯塔到不列颠哥伦比亚省海岸的新项目开发者需要解决的一些问题提供线索。从财务障碍，包括证明项目实际能够盈利，到与土著社区协商以及应对环境法规和费用，这些项目很少能够顺利启动。它们的建设和投入运营通常需要数年时间。‘即使今天有一个企业站出来说：“我们已经准备就绪，开始吧，”但在你获得所有许可证并处理所有基本事务之前，何况还有外部影响可能会干扰这个过程，我们仍然在谈论2030年代中期才能看到管道，’蒙特利尔康考迪亚大学经济学教授莫舍·兰德尔（Moshe Lander）说。故事继续下面的广告。以下是所宣布的内容。有关新管道的细节于周四晚上在卡尔加里宣布，将为阿尔伯塔的新管道提案提供石油，运往不列颠哥伦比亚省里士满南部的罗伯特港码头。根据项目提交资料，新管道的建造成本预计在352亿到437亿美元之间，将几乎完全沿着现有的跨山管道扩建项目的路径运行。跨山公司还将计划和建设新管道。彭比纳管道公司将在新管道中充当私营部门合作伙伴。该公司在一份声明中表示，在建设阶段其持有10%的股份，并希望在管道投入使用后将股份增加到20%，并希望在九月之前签署最终协议。故事继续下面的广告。总理马克·卡尼（Mark Carney）周四表示，彭比纳‘将其私营部门的专业知识和资本管理带到管道的建设和运营中。’阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯（Danielle Smith）表示，她认为项目未来可能会完全被私营部门接管。根据目前运营的一些最大的加拿大石油管道和最近未能实施的提案，以下是阿尔伯塔新项目必须应对的一些关键挑战。相关视频继续下面的广告。当公司或政府试图将管道从提案阶段推进到建设阶段时，面临的最大挑战之一是说服所有利益相关者相信该项目将具有商业可行性——它是否能够在长期内持续赚取超过成本的收益？获取突发国家新闻。在您收件箱中即时获取突发的加拿大新闻，以免错过热门故事。跨山扩建管道是加拿大容量最大的石油管道之一，也是将石油送往西海岸的最大管道。该项目自2012年初始提议以来，经历了十多年的建设，直到2024年石油开始流动。TMX最终在石油开始流动时花费了340亿美元，2018年在渥太华以45亿美元购得，一些延迟导致了公司和纳税人更高的成本。自从石油开始通过该管道流动以来，2025年通过加拿大西海岸的石油出口翻倍，石油提取和出口也在2026年4月促进了更高的GDP。尽管其成本急剧上升，卡尼在新管道提案的宣布中指出，现有的跨山管道‘极具盈利性’。由于俄罗斯对乌克兰发起战争，以及今年中东的战争，加拿大石油和其他资源的需求在过去几年中有所增加。尽管后者在最近几周在和平协议签署后，紧张局势有所缓解。故事继续下面的广告。但是这些管道的建设需要很长时间，所以即使现在的需求水平相对较高，也不一定反映未来的需求水平。‘十年后我们会在什么地方？全球的需求会是什么样子？’兰德尔说道。卡尼誓言，卑诗省和第一民族将在碳定价和管道上进行磋商。大多数这些管道提案涉及在土著社区和土地索赔中铺设管道基础设施，并且与这些团体缺乏适当的磋商——正如《宪法法案》所要求的——在过去导致了漫长的延误或完全 derail 项目。故事继续下面的广告。对于原始的跨山管道，项目因缺乏充分磋商而经历了多年的延误。2018年，联邦上诉法院推翻了渥太华对跨山管道的批准，裁定联邦政府未能与第一民族团体进行有意义的磋商。