星期天在密歇根国际赛车场的比赛有一个重大新闻，并不是关于赛季冠军丹尼·哈姆林，而是关于哈姆林的乔·吉布斯赛车队队友克里斯托弗·贝尔的巨大撞车事故。亨德里克赛车的车手切斯·埃利奥特失去了对他的9号雪佛兰的控制，车辆在3号和4号转弯之间猛撞上贝尔。这使得贝尔的20号赛车猛撞到SAFER护栏。这次撞车事故的后果重大，首先，贝尔虽然幸运地能够爬出车外，但他手腕骨折，不过他已被清除参加本周末在波科诺的比赛。此外，他在积分榜上下降了三位，跌至第10位。克里斯托弗·贝尔在密歇根国际赛车场的撞车是下一代赛车有史以来受到的最严重撞击，也是至少十年来的最大撞击。（照片由布雷特·法amer/Getty Images提供）但事实证明，这次撞击不仅仅是大；一位NASCAR高管表示，这是下一代赛车（于2022年推出）经历的最大撞击，也是十年来最严重的撞击。据《汽车运动》报道，NASCAR通讯高管迈克·福德在官方的“NASCAR Hauler Talk”播客中透露，这一撞击是下一代赛车所经历的最严重撞击。他说，这是通过一种称为Delta-v的测量方法确定的。“Delta-v是一个事件中速度损失的测量，”他解释道。“所以如果你以每小时200英里的速度行驶， 然后突然因为撞上墙壁而停下来，擦掉X速，那个差值就是Delta-v。”切斯·埃利奥特（9号）和克里斯托弗·贝尔（20号）在密歇根国际赛车场发生了重大撞车事故。（照片由布雷特·法amer/Getty Images提供）福德拒绝透露具体数字，称这基本上是“专有数据”，但会与车队和车手分享。NASCAR还会测量这些事件中的G力，这些信息也会与车队分享。是否向公众发布这些数据由他们决定。马修·雷格尔是OutKick的撰稿人。