2026年8月21日 — 下午1:07 邮轮行业的环境记录不佳，因违反环境法规而屡遭罚款，并且产生不透明和选择性的环境报告。另一方面，邮轮公司正在进行变革，其中最雄心勃勃的变化是解决船只燃料的问题。生物燃料、低排放燃料和在港口时使用的低污染陆上电力供应被列入高优先级。艺术家对Hurtigruten的Sea Zero项目的印象，该项目旨在将电池作为主要能源来源。根据国际邮轮协会（CLIA）的统计，代表世界大多数邮轮公司的CLIA在朝着正确方向的进展缓慢。2018年，仅有一艘邮轮具备双燃料能力，而55艘具备使用陆上电力的技术。到2025年，这个数字分别增加到23艘和166艘。CLIA总共代表310艘船舶。曾几何时，邮轮公司吹嘘使用液化天然气（LNG）作为燃料。这是一个积极的举措，因为LNG是最环保的海洋燃料。然而，它仍然是一种化石燃料污染物。 注册 Traveller 新闻通讯，获取最新旅游资讯、技巧和灵感，直接送达您的收件箱。现在就注册。 Hurtigruten在技术升级方面进行了大量投资，以减少排放。邮轮行业的目标是到2050年实现碳中和，这值得称赞，但请注意小字，因为实现这一目标依赖于重大的工程突破和监管批准。有些突破已经出现。2025年10月，挪威公司Hurtigruten的船只在混合生物燃料上航行，庆祝由电池混合动力船MS Richard With完成的第一趟完全气候中立的生物燃料航行。Hurtigruten在其船队的技术和环境升级上进行了巨额投资，以减少二氧化碳（CO2）和氮氧化物（NOx）排放，并且从长远来看，旨在到2030年实现正常运营中的完全无排放航行。另一个值得关注的创新公司是Ponant，该公司在2024年初成为首个获得全球可持续旅游委员会认可的正式绿球认证的海洋邮轮公司。Ponant正在为其船队配备减少氮氧化物排放的系统。Ponant之前放弃了重油，现在正在为其船队完成岸电连接系统和催化系统的安装，以减少氮氧化物排放。该公司还参与欧洲项目，以推进创新低碳能源技术，其中包括一种帆动力系统和船体，旨在利用风力提供50%的所需推进能量。同时，维京最新的船只Viking Libra，世界首艘氢动力邮轮，将于11月在欧洲首航。该推进系统仅部分基于液化氢和燃料电池，因此并不会始终零排放，但这是朝着正确方向迈出的一步。Viking Libra将是该公司最环保的船只，另一艘船将在2027年推出。Viking Libra在此建设中，作为世界首艘氢动力邮轮而备受推崇。当然，未来还有很长的路要走。全球最大的邮轮公司每年排放的碳量相当于一个60万人口的城市。地球之友发布的最新恶名昭著的邮轮报告仍然让一些邮轮公司在空气污染减少方面失败。只有两家（Hurtigruten和HX）获得了超过C的评级。那么，航行并不总是一帆风顺，但希望前方有更有利的风。 港口指南 那不勒斯坐落于欧洲最慷慨和美丽的海湾之一。iStock 这座已有2500年历史的意大利城市虽然声誉不佳，却拥有令人眼花缭乱的建筑和艺术博物馆，以及出色的街头生活和美食。 访问者 懂得更大的邮轮公司，如MSC、Princess和皇家加勒比的邮轮船只通常造访那不勒斯，而较小的豪华船只往往停泊在附近的阿马尔菲海岸索伦托附近。但这并不是绝对规律：中型船只来自Cunard、维京等公司，Regent Seven Seas或银海的奢华船只也偶尔会停靠。它们通常都是在西地中海的航行，或者在法国和意大利的海岸线航行。 在那不勒斯乘船 那不勒斯坐落于欧洲最慷慨和美丽的海湾之一，背靠维苏威火山锥，点缀着一些小而崎岖的岛屿。您绝对应该确保在甲板上欣赏这一壮观景象。更靠近港口时，您将享受到那不勒斯从海滨防御工事上升起的景象，呈现出一系列山坡上的宫殿和教堂，顶端是一座巨大的堡垒。在那不勒斯，阳台上晾晒的衣物是一种常见景象。iStock 停泊权 Stazione Marittima在Molo Angioino是一个大型四层邮轮码头，内部包含会议中心、购物中心、纪念品商店、餐馆和咖啡馆、自动取款机和旅游信息台。地铁