前排乘客座椅和驾驶座的座椅可以翻转，以获得“东方快车”风格的座位。现代汽车的新GV90 NeoLun电动SUV充满了创新，但并不是你可能期望的仪表盘或动力系统。相反，现代汽车的豪华品牌提出了一种非常巧妙和实用的新型门的设计。GV90 NeoLun（意味着新月）还提供了高科技豪华和一种全新设计，以简单优雅的风格脱颖而出。GV90 NeoLun最显著的特征是新的教练门，为驾驶员和乘客提供了一个宽敞的开口。“有什么大不了的？”你可能会想。“只需把前门的铰链放到另一侧就完成了。”当然，但这在侧面碰撞中会极其不安全，并且使进出变得尴尬，因为一扇门必须在另一扇门之前关闭或打开。为了处理后一个问题，现代汽车提出了一种“双运动铰链”，其首先将后门稍微向外滑动，然后再旋转打开。这样一来，“后门可以独立开关，而不会妨碍前门，”汽车制造商表示。至于安全性，GV90采用了一种新结构，将门与车身结合在一起，同时整合了双重高强度钢梁。整个驾驶舱也由一个比常规车辆厚50%的框架保护，并通过钢管加固，实际上充当一个隐蔽的翻滚保护架。至于设计本身，NeoLun的柔和曲线和圆润的后部给人以劳斯莱斯或路虎的感觉，正如Jalopnik所指出的，但并没有抄袭这两款车辆。这种效果被不必要的大前格栅稍微破坏了，而且我对前面倒金字塔形灯条的感觉还不太确定。不过总体而言，这种设计——尤其是教练门部分——非常独特，散发出奢华的魅力。全新的电动平台，配备超大电池现代汽车GV90使用了一种名为eMP的新平台，旨在提供大量的舱内空间、精致的乘坐体验和合理的驾驶动态。GV90 NeoLun和没有教练门的GV90均配备了123.5千瓦时的电池组，这是现代汽车集团车辆中最大的。这将使GV90在单次充电时行驶311英里，考虑到电池规模，这并不算惊人。然而，如果你能找到一个350千瓦的快充充电器，你可以在令人印象深刻的22分钟内将电量从10%充至80%。双电机驱动系统可输出657马力和590磅-英尺的扭矩，听起来很不错，但对于这样尺寸的车辆可能刚好足够（现代尚未公布加速时间）。确保平稳骑行的是可以调节的多室空气悬挂系统，其高度可根据路况进行调节。后轮可转向高达五度，有助于减少208.1英寸长的车辆的转向半径。现代尚未发布重量数据，但考虑到庞大的电池、加固的车身和空气悬挂系统，GV90 NeoLun可能会成为有史以来最重的SUV之一。内部和科技GV90车型内部配备了丰富的科技和奢华。中央“影院显示屏”在驾驶模式下为23.6英寸，停车时可扩展到24.6英寸；使其成为移动影院。取代仪表盘，GV90驾驶员获得一个25英寸的抬头显示器，显示速度、导航和驾驶辅助功能。25个扬声器的Bang & Olufsen Premier 3D音响系统配备“虚拟场地”功能，让你重现像温布利体育场和波士顿交响音乐厅等著名音乐场所的声学效果。座舱还配备了环境照明、按摩座椅和带辐射采暖的木质贴面地板，这是我之前从未见过的功能。顶部配有现代汽车的智能视觉天窗，可以在六个独立区域内调节其透明度。前排座椅可以旋转，以便你可以面向乘客，聊天或者打桥牌。材料选择包括天然木材、开司米、皮革甚至石材，还有五种内饰配色组合。这些选择包括被遮掩的靛蓝与普利亚绿、书籍棕与巴蒂斯特蓝、金库黑与阴影灰、提里安紫与石灰石米色，以及马鞍棕与阴影灰——这是我看到的一些更好的富人营销术语。现代汽车表示，GV90车型预计将于“2027年初”上市。价格尚未公布，不过它们可能会在10万美元的范围内起售。考虑到创意门、独特设计和高科技豪华配置，它可能会吸引那些希望拥有真正不同的高端SUV买家。