罗瑞·肯尼迪认为她与波音的关系已经结束。这位因制作《越南最后的日子》和《阿布格莱布的幽灵》而获得奥斯卡提名的电影制片人—已故参议员罗伯特·F·肯尼迪和埃塞尔·肯尼迪的 youngest child—花了数年时间制作《垮台：对波音的控诉》，这是一部探讨这家飞机制造商在外包其零部件及掩盖安全问题上“为了利润而牺牲人们”的纪录片，最终导致其两架737 MAX飞机在五个月内相继坠毁，造成346人遇难。然后，反对波音的首席举报者约翰·巴尼特（John Barnett）被发现死于其汽车内，时间是在2024年3月，也就是他第三次作证的前一天，肯尼迪称其死亡情况“相当可疑”。“我曾采访过约翰·巴尼特并与他保持联系，因为他是一个特别的人。”肯尼迪告诉《综艺》杂志。“他去世时，我与他的母亲很早就直接取得了联系。在试图弄清楚发生了什么以及与他的律师保持联系的过程中，我真的想了解情况，这也激励我回去讲述这个故事。”因此，肯尼迪拍摄了后续影片《自由落体：对波音的清算》，于8月19日在Netflix首播（与前作相同）。该片跟踪巴尼特神秘死亡的调查，并包含前波音员工的证词，他们认为公司未能大幅改善其安全标准，以及受害者家庭对特朗普司法部与波音签署的11亿美元不起诉协议感到愤怒，该协议使得波音得免于因737 MAX坠毁而被判刑，同时保留了其作为政府承包商的地位。巴尼特从1985年到2017年担任波音的质量经理，在其中的最后七年，他负责波音南卡罗来纳州工厂的质量控制，该工厂生产787梦想飞机。据《自由落体》报道，吉姆·麦克纳尼（Jim McNerney），这位杰克·韦尔奇的门徒，于2005年至2015年担任波音首席执行官，他在公司采用了“利润至上”的经营策略，从其他国家外包零部件，并将梦想飞机的劳动转移至南卡罗来纳州的非工会工厂。南卡罗来纳州工厂有个流行的笑话，任何能使用螺丝刀的人都可以在那里被雇佣，隐秘拍摄的影片显示，波音工人承认，梦想飞机是用腐朽的废料零件制造的，他们即使家人能获得免费的环球旅行也不愿意乘坐，“我们在许多公司中看到这种情况，他们失去了对公司最初愿景的关注，真的被利润所驱动，忽视了安全，”肯尼迪说。“但对于一家除捷蓝航空外与几乎所有美国航空公司都有合作的飞机制造公司来说，情况变得更加重要。如果在30000英尺的高空时，你希望螺栓正确安装。”当被问及她是否会乘坐波音737 MAX或787梦想飞机时，肯尼迪毫不犹豫。“百分之百。同时，老实说，梦想飞机也是。我不会乘坐梦想飞机，”她坚持说。“在影片中，我们看到隐秘录像，工厂里的人被问到，如果让他们和家人去免费的环球旅行，却得坐梦想飞机，他们的回答都是：‘不，我不想上这架飞机。我知道它是怎么造的。’如果他们都不愿意乘坐，我也不会去。”与此同时，巴尼特于2013年开始向波音举报安全违规行为，但由于将担忧书面记录受到谴责。“我曾被多位经理批评，”巴尼特说。“在我的绩效管理评估中，因为书面提出质量问题我被降级，还被扣了薪。他们直言不讳地表示，他们不想有任何文件记录，以便能保持可追责的否认。”确实，波音被指控对巴尼特进行了报复，反复降职，将他调到其他他无法引起骚动的部门。“约翰从公司内部提出了足够多的问题，发出了足够多的警告，最终他们决定将他调到一个对生产系统没有影响的地方，”影片中的波音质量调查员罗伊·爱尔文（Roy Irvin）说。“看到约翰经历的一切……令人不安。”面对787梦想飞机的财务困境，以及空客的激烈竞争，后者的飞机安装了节能发动机，麦克纳尼决定，不如将现有的737飞机改装为节能发动机，这就是后来被称为737 MAX的飞机。这导致了巨额利润和麦克纳尼的财政获利，他于2015年离开波音。