2026年8月13日 — 下午11:30 关于在悉尼东部的新火车站周围将建造约3600个单元，作为地方议会的一项替代方案，以抵挡新南威尔士州政府计划提供多达10,000套住房。由自由党主导的Woollahra市议会正在反对Minns工党政府重振一个闲置火车站的计划，并在Woollahra和Edgecliff增加数千个急需的新住房。市议会于周三发布的一份报告称，该提案代表着“密度的剧烈变化”，而政府没有提供足够的证据来证明开站的合理性，也没有说明开发将对住房多样性、遗产资产和树冠的影响。“虽然市议会支持在位置良好的地区增加住房供应，但相关地区面临重大增长限制，包括可开发地点数量有限、地形复杂、交通和运输限制以及开放空间不足。” 针对由州政府主导的重新分区计划的强烈反对，将此提案转变为城市住房供应和可负担性辩论的冲突点，因为新南威尔士州政府在其五年内建设377,000套新住房的目标上进展缓慢，并定于2029年中期完成。根据澳大利亚统计局的数据，自2019年以来，Woollahra地方政府辖区的人口减少了1717人。在政府的重新分区提案下，最多可在Edgecliff车站400米和未来Woollahra车站800米范围内建设10,000个住所，供21,000名居民居住。最多可提供10%的新住房将是“可负担住房”，供低收入者使用。今年九月，市议员们决议继续与政府合作进行重新分区计划，同时拨款70万澳元进行基础设施、开放空间、交通和可行性研究。他们表示，这些研究发现，如果Woollahra火车站开放，可新增2240至3650个住所的能力。市议员们将在8月24日的会议上讨论此事。“虽然这种规模的增长在已有高度人口密集的地区会产生显著影响……【市议会发现】这种规模的增长是可行的，并能够通过实际的基础设施投资得以支持，同时适度平衡当地限制，”报告中提到。建议的Woollahra火车站。Louie Douvis 市议会表示，在待重新分区的区域内有18栋楼高在9层至20层之间，而要交付10,000套公寓需要80栋26层的塔楼。州和联邦自由党此前表示他们对此提案持开放态度，而悉尼YIMBY将初步计划称为“一个伟大的结果：它将住房和基础设施一起规划，并且是在每次普查自1996年以来都经历负增长的郊区。” 规划部长保罗·斯库利周三并未看到市议会的替代提案，但他表示，规划部门一直在与市议会员工就州主导的重新分区进行合作。“据我所知，这个过程一直是建设性的。我们不如有一个过程而不是两个，”斯库利表示。政府的总体规划预计将在未来几个月进行公众展示。该车站预计于2029年完工。开始一天内容，包括当天最重要和最有趣的故事、分析和见解。注册我们的晨报简讯。