特斯拉在中国召回近300万辆汽车，以提高车辆所有者对隐藏式紧急车门释放装置的警觉，这些装置在发生碰撞或火灾时可能会困住乘员。路透社周五报道，中国有11家汽车制造商正在进行与此问题相关的召回。包括特斯拉在内的九家制造商将在其车辆上安装警告标签，以帮助乘员识别紧急车门释放装置。小米、小鹏以及吉利旗下的极氪和领克品牌也正在召回电动车。所有11家公司还将推出软件更新作为召回的一部分。近年来，手动车门释放装置成为一个问题，因为像特斯拉这样的汽车制造商已将电子门锁作为进出汽车的标准方式。电子门锁使得车主可以更方便地使用智能手机或NFC卡来开门。但在发生碰撞时，电子门锁可能会失效。使用电子门锁的汽车制造商通常会安装一把手动把手，以便在紧急情况下使用，但这些把手通常会被隐藏在意想不到的地方或门面板后面。经过两年的审查，中国在2月份表示将从2027年起禁止隐藏式电子激活的外部车门把手。去年底，美国最高汽车安全监管机构对特斯拉的门锁系统展开调查，此前彭博社的报道将这一问题曝光。该机构还在考虑制定一项新规，以改变此类系统的安全要求。一位立法者甚至提出立法，要求手动释放装置“易于使用且对乘员可立即使用”。特斯拉并不是唯一一家依赖难以找到的手动操作作为电子门锁备用的公司。去年，瑞维安的客户和员工对其R1车型的手动释放装置提出了担忧，该装置要求乘客移除一个面板并拉动一根绳子。公司随后表示，将在今年推出的新款、更便宜的R2车型上将该释放装置移至更容易访问的位置。2025年，福特短暂停止销售Mustang Mach-E，并发布召回，以减少在车辆失去动力时电子门锁失效的可能性。特斯拉普及了这种平齐的外部把手和电子门锁的使用，表示正在致力于重新设计其门把手。通过我们文章中的链接购买时，我们可能会获得少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。肖恩·奥凯恩是一名记者，已在快速发展的交通行业报道了十年，包括特斯拉和许多追赶埃隆·马斯克的初创公司。最近，他在彭博社工作，帮助揭露了一些臭名昭著的电动车SPAC失败故事。他曾在The Verge工作，还报道消费技术，制作众多短视频和长视频，进行产品和编辑摄影，曾在一次红牛空中表演飞机中差点晕倒。您可以通过发送电子邮件到 sean.okane@techcrunch.com 或通过Signal上的加密消息与肖恩联系或验证联系。查看个人简介