发布于2026年8月21日下午2:25，阅读时间2分钟 研究考察丘奇尔港航运季节相关：研究考察丘奇尔港航运季节 - 2026年4月23日，马尼托巴省省长表示，显示丘奇尔港全年航运潜力的研究增强了扩建北极深海港的理由。基纽在周五的声明中说：“这一突破意味着我们不再需要问丘奇尔港的全年航运是否可能。”他表示，这些研究解决了货运公司的一个关键担忧，并将有助于吸引投资。“现在是加拿大及全球的工业、投资者和政府投资丘奇尔港的时机。”研究表明，海洋技术的进步和气候变化导致的海冰减少意味着可以大大扩大当前四个月的航运窗口。研究显示，航道可以全年由成本在1亿到4.1亿美元的破冰船航行，而不是需要数十亿美元的重型船只。研究中的一项指出，设计恰当的散货船成本在6000万到7000万美元之间，在大多数情况下可以全年航行九到十个月。随着海冰面积的缩小，使用较轻便的船只航运变得更加可行。自1980年代以来，冰-free水域的窗口增加了大约一个月。另一项研究发现，每升高半度气温，额外增加约两周。研究由马尼托巴大学、Fednav有限公司和北极研究基金会进行，资金来自马尼托巴省和联邦政府，以及拥有该港口的土著拥有的北极门户集团。基纽一直倡导港口扩建，包括潜在的化石燃料出口，作为推动省经济的重要动力。近年来，港口的航运活动有限，但在经历六年的停顿后，今年开始装运粮食以及少量锌和钾肥。该港口是被转交联邦重大项目办公室的项目之一，作为一种变革性战略，但并未在第一轮获得快速审批。© 2026 加拿大新闻社