摩纳哥大奖赛可能是一级方程式中最具代表性和最美丽的赛事，但它也是其中最常令人感到无聊的赛事之一。然而，大家对此年比赛有很大的期望，认为它可能会有所不同。事实上，车手们有几个理由认为今年的比赛可能会比往年更加精彩。零废话，只有达基奇。把“别@我”播客带上路。立即下载！更小巧的赛车和减少驾驶员电池照看的赛道可能使今年的摩纳哥大奖赛变得激动人心。（图源：Emmanuele Ciancaglini/Ciancaphoto Studio/Getty Images）首先，今年的赛车比近几年明显更小更轻。这一点至关重要，因为如果你熟悉摩纳哥赛道的布局，实在没有多少超车的空间。加拿大短跑赛中梅赛德斯车队队友之间的冲突显示了经典的冠军争夺即将展开。“首先，我们现在有了更轻的赛车，这我认为是好事，绝对能感受到。而对于摩纳哥这样的赛道，我认为这会带来好处，”法拉利车手查尔斯·勒克莱尔（他刚刚与车队签署了多年续约）对《Road & Track》表示。红牛车手伊萨克·哈贾尔同意，认为这些车在摩纳哥的街道上更加有趣，但超车可能不会更容易。2026年的小型赛车可能会在摩纳哥引起震动。（Nathan Ray Seebeck-Imagn Images）“更小的车，更轻的——我认为应该比上赛季更有趣，”哈贾尔表示。“摩纳哥是本年度最佳的排位赛，因此我期待这个周末有很多精彩表现。但赛车过程，我认为会和过去很类似。如果你想让一辆车留在你身后，它就会留在那里。”但是，除了赛车的尺寸，还有其他因素可能使这场比赛变得有趣。由于赛道的特性，车手无需像在其他赛道上那样过于关注车辆电池的能量部署和再生。“至少我觉得在摩纳哥我们不会谈论电池，”哈贾尔说。OUTKICK 现在已在 FOX 应用上：点击此处下载。法拉利车手和摩纳哥本地人查尔斯·勒克莱尔表示，赛道将使电池部署和再生策略的影响减小。（图源：Bradley Collyer/PA Images via Getty Image）勒克莱尔指出，这是因为车辆将在赛道的慢弯处再生，而这些弯道非常多。“我认为在摩纳哥电动方面的因素会小很多，因为我们将会在所有的弯道上进行大量的再充电，”他说。“我对摩纳哥很期待。我认为这条赛道对这些赛车来说应该会很好。”马修·雷格尔是OutKick的撰稿人。