截至2026年8月14日 / 美国东部时间下午4:10 / CBS新闻 伊朗战争强调了距离数千英里的关键航运路线的中断如何对美国消费者在家中购买汽油等必需品的价格产生实质性影响。此次冲突现已接近六个月，霍尔木兹海峡的交通受到严重冲击，这是一条全球能源运输的关键动脉，针对商业船只的袭击引发了对这一通道安全的担忧。这一 slowdown 导致全球油价飙升，汽油价格超过每加仑4美元，并推动了更广泛的通货膨胀。美国和伊朗进行了多次调解和平协议的尝试，但谈判因双方继续争夺霍尔木兹海峡的控制权而破裂，这表明关键水道在地缘政治冲突中可能成为杠杆工具。牛津经济研究院的一份新报告列出了26个其他主要贸易瓶颈，这些瓶颈的交易量很高，如果航运中断将可能威胁经济。全球贸易集中在哪里？正如牛津的报告指出，亚洲是关键全球瓶颈的最密集地区。该地区拥有几条重要的水道，包括马六甲海峡，位于印度尼西亚的苏门答腊岛与马来西亚之间，以及台湾海峡，全球四分之一的贸易通过该海峡，根据牛津的说法。地中海也是全球贸易活动的一个热点。根据牛津的报告，全球贸易中约五分之一的货物通过直布罗陀海峡，该海峡连接地中海和大西洋，以及苏伊士运河，这是位于埃及东北部的一条人工水道。虽然巴拿马运河对全球贸易的重要性较低，但它仍然是美洲的重要瓶颈。根据非党派智囊团“美国外交关系委员会”的数据，约40%的美国集装箱运输每年通过这一人工水道。全球贸易的主要威胁是什么？地缘政治干扰是全球贸易面临的最大威胁之一。其中包括国家希望利用关键瓶颈以获得自身的政治或地缘政治利益，牛津经济研究院经济研究与全球贸易负责人哈里·墨菲·克鲁斯告诉CBS新闻。这种情况在霍尔木兹海峡上演，作为美国和伊朗都试图对航运流量施加控制。另一个更隐蔽的威胁是气候变化，它正在引发更频繁和更有害的自然灾害。举一个例子，巴拿马运河，由于干旱条件和厄尔尼诺现象——一种导致太平洋表面温度“高于平均值”的天气模式——正在降低水位，限制货船能携带的货物量。替代航线？正如牛津的报告指出的，每个瓶颈相关的风险取决于在灾难发生时是否能重新规划交通。霍尔木兹海峡通常通过这里流动全球五分之一的石油供应，因缺乏其他替代能源供应的选项，因此特别容易受到中断的影响，墨菲·克鲁斯说。“它没有其他可以走的替代路径，因为该海峡实际上是石油的来源。”他说：“如果我们看世界其他瓶颈，虽然它们与关键生产的直接联系略少。”当然，即使有备份路线的瓶颈也可能遇到问题。重新规划船只会延长运输过程，从而增加运营成本，墨菲·克鲁斯说。“在海上停留的时间越长，工资越高，油价和其他成本也会增加。”他说。当船只在海上停留的时间超出预期时，也会限制可用商业船舶的数量，从而产生额外的成本压力。“供需之间的不匹配加剧，这推动了货运成本的上涨，”墨菲·克鲁斯补充道。编辑：艾米·皮基