阿诺德·戈德/康涅狄格邮报，图片来源：盖蒂图片社。高峰时段正在变成每小时的高峰。全远程工作的争夺已经结束，但对许多员工来说，小的胜利是灵活的工作时间。9点到5点并不一定意味着要在办公室待9点到5点。但是由于没有固定的到达或离开时间，人们的非传统通勤意味着无论是什么时间，我们都在交通堵塞或拥挤的火车上，商业内幕的朱利安娜·卡普兰写道。人们通勤的距离也在增加，这可能是他们渴望提前离开办公室的原因。2024年，9.3%的工人通勤一个小时或更长时间，而2021年仅为7.7%。随着寻找负担得起的住房的年轻人越来越远离大都市中心，这一统计数据似乎可能会继续上升。作为郊区通勤者的会员，我在这里提供帮助。我有大约80分钟的通勤时间，包括开车、坐火车和搭地铁。加上家里有两个小孩和一个也通勤的配偶，我深知通勤优化的重要性。这里是我的建议：准备不足就是准备失败：服装已选定，工作包已打包，油箱已满。为了在早上减少不确定性，要在前一天晚上做好准备。了解您通勤的高峰和低谷：我知道我需要在什么时间转弯，以赶上当地的公交车，避免被耽搁。我知道最佳的移动点餐地点，以便我到达时咖啡已经准备好。将通勤变成一个公式可能只会节省您一点时间，但累积起来就是很多。别把包放在拥挤火车的空座上：这其实不是一个通勤建议。我就是讨厌这样的人。别想这会阻止我问能否坐那里。多走几步：在去工作的路上悄悄多走动一下对身体健康和长寿大有裨益。也许在合理范围内爬楼梯，或者选择绕远路前往工作地点。别为火车奔跑：我知道我说要多锻炼，但不是这样。没人想看到你在大中央车站拉伤腿筋。留一些工作在回家的路上：没有什么比在回家火车上收尾工作更能让通勤时间过得快。这对开车的人来说有点麻烦，但也许AI就能派上用场。建立一个AI助手，您可以对此进行日终任务的口述。丹·德弗朗切斯科您目前正在关注这位作者！想取消关注吗？通过您电子邮件中的链接取消订阅。丹是BI Today的首席撰稿人，《商业内幕》旗舰每日通讯。丹通常采访高管，讨论从AI对资本主义的影响到机器人等各种话题，甚至包括潜在的SaaSpocalypse，作为他在通讯中的工作内容。丹曾在BI担任编辑和记者，报道金融科技和市场结构。他之前的工作包括对Robinhood失败的“支票和储蓄”产品的内部报道，最终导致国会介入，以及关于摩根大通未能推出针对千禧一代的金融应用的内部争论。在加入《商业内幕》之前，丹曾为Risk.net报道衍生品市场风险管理，和为WatersTechnology报道金融科技。他最初在《Journal News》担任地方体育报道，服务于下哈德逊谷。有什么提示？请通过电子邮件联系这位编辑：ddefrancesco@businessinsider.com 。