在 2026 年一级方程式 2 赛季的 14 场赛事中前八轮后，三名一级方程式的新星明显成为争冠热门，还有一名是黑马。红牛青训队的尼古拉·措洛夫目前以 161 分领先，紧随其后的是阿尔卑斯车队的加布里埃尔·米尼（134 分）、法拉利车队的拉斐尔·卡马拉（125 分）和阿尔卑斯的亚历克斯·达恩（108 分）。 Campos Racing 的措洛夫可能是所有车手中表现最为出色的，已经取得了六场胜利，包括三连胜——这一纪录在 F2 赛季中是独一无二的，只有大维德·瓦尔塞基在 GP2 时代做到过。米尼是最稳定的车手，尽管只赢得了一场比赛，但与 MP Motorsport 一同完成了 14 场比赛中的前八名——除了摩纳哥的 Feature 赛，由于在第五位时经历了缓慢的进站，以及斯帕的冲刺赛，在技术问题导致他退赛前他一度位列第十二。 此外，加布里埃尔·米尼在荣膺冠军加布里埃尔·博尔托莱托和莱昂纳多·福尔纳罗利的步伐中，去年在 Invicta Racing 期间以破平 GP3/F3 赛季杆位数量的记录获得了冠军，卡马拉在最近的五场比赛中拿下了四个杆位，帮助他赢得了两场 Feature 赛的胜利。达恩在他的 F2 新秀赛季中尚未达到高峰，但到目前为止与 Rodin Motorsport 收获了五个领奖台。 在一个仍然挑战年轻车手的斯帕-弗朗科尔尚赛道上，这四名车手确认了他们在 2026 赛季的领跑地位。冲刺赛的情况则大相径庭——反向发车通常预示着意外的结果，这次亦不例外。约书亚·杜尔克森获胜，结束了 13 场比赛没有登上领奖台的尴尬，第二名马丁尤斯·斯滕斯霍尔则自摩纳哥以来首次得分，而法拉利的新人迪诺·贝甘诺维奇再次回到了领奖台——摩纳哥也是他上一个站上领奖台的比赛。不过，尽管 Feature 赛中发生了一些事故导致比赛缩短，精彩的逐圈对决显示了领头车手的实力。 卡马拉在起步时被另一名前排发车的车手塔萨纳波尔·因特拉普瓦萨克超越，随后在两圈后稳稳地抵挡住了勇敢的措洛夫从外侧超车的挑战，或许把 Campos 推向了沙砾区。卡马拉在第五圈轻松重新夺回领先，准备进站。由于劳伦斯·范·霍本的严重事故，比赛被红旗暂停，巴西车手借助新轮胎迅速超越三名对手并顺利获胜。 “我有一个良好的重新启动，然后显然试图在第 1 弯超越拉法，”这位保加利亚人说道。“从那一刻起，不知为何我的速度不再那么快。而且车子也有点损坏，因此我们在红旗时有机会修复侧箱等。今天的轮胎表现下降很明显，尤其是考虑到我们今天的设定，我认为这并不是一个正确的选择。 “红旗帮助我们发现一个刹车在此之前完全关闭，因此可能是有益的。是的，有一些事情出了错，但我想我们还是最大化了它。”这位积分榜领跑者对比赛结束的策略采取了明智的态度——“塔萨（因特拉普瓦萨克）今天速度更快，所以接受这个事实并尽量少失去时间是关键”——最终在发车旗下以第五名完赛。由于达恩和他的 Campos 队友诺埃尔·莱昂的赛道限制处罚，措洛夫得到提升，最终排名第三——这个成绩相较于他在红牛环和银石赛道的 Feature 赛胜利显得谦逊，但足以增加他的积分领导。 此外，这场比赛中全新人登上领奖台，表现令人印象深刻的因特拉普瓦萨克排在第二位，当前亚军米尼则在第一圈与罗曼·比林斯基相撞后隐秘但坚定地恢复，获得5秒的处罚以完成第五名——紧随其后的是阿尔卑斯的同行达恩。在这四名新兴的争冠车手中，登上领奖台的卡马拉和措洛夫参加了赛后的新闻发布会，摩托车运动问他们对于彼此最令人印象深刻的事情是什幺。 “我们两个都非常稳定，”卡马拉说道。“看起来每个比赛周末我们都会在场上，甚至包括去年。尼古拉一直都很快。毫无疑问，他是个非常优秀的车手，能够在今年与他争夺冠军非常不错。 “而且他也为我们双方创造了良好的尊重。显然在赛道上你会尽量为自己最大化，但我想在赛道外的尊重是非常重要的。