2026年7月8日 — 下午6:28 区域火车乘客在经历了另一场重大的电信故障后，将在没有交通工具的情况下滞留第二天，这场全国性的混乱导致紧急电话被挂断，基础设施瘫痪。警方周三下午对维多利亚州32位拨打紧急电话但未能接通的民众进行了探访。截至下午4:30，警方已对20位拨打者进行检查，未发现重大问题，发言人表示。周三的故障使维多利亚州的区域铁路网络陷入停滞，最终在学校假期期间影响了多达10,000名乘客，因为V/Line的无线电系统在早上6点后依赖于Telstra网络而停止运作。V/Line没有足够的公交车来替代超过300次被取消的服务，并且在故障期间无法与公交公司联系进一步受到阻碍。在午餐时间与记者交谈时，V/Line首席执行官威廉·蒂波（William Tieppo）表示，运营商希望在下午高峰时段恢复服务，但到下午5:05，V/Line通知乘客服务不会恢复到明天早上。“由于全国性的Telstra故障，服务继续受到影响，”通知中写道。“这包括今晚和明天早上的所有服务。建议乘客尽可能推迟旅行。”试图在周三晚上从南十字出发的乘客被告知没有足够的替代公交车，他们将自行前往。“我们建议所有客户自驾回家，”广播中的通知说道。“建议您使用自己的交通工具自行回家。”客户被告知替代公交车的等待时间将在两到三个小时之间。铁路运营商随后宣布，因延误超过60分钟的客户可以申请赔偿。在中午的新闻发布会上，蒂波解释说，V/Line无线电系统定位网络中的火车并向控制室汇报。“如果我们看不到那列火车在哪里，我们会立即停止那列火车，因为这是我们采取的安全措施，”蒂波说。大多数火车在网络崩溃后准备继续前往下一个车站，但有几列火车在轨道上滞留，等待着继续前进的指令。蒂波承认铁路网络应该考虑摆脱对Telstra的依赖，因为它没有备份。蒂波解释说，V/Line通过Telstra与澳大利亚铁路轨道公司之间的国家合同接入Telstra的网络，后者是管理长途铁路网络的联邦政府拥有的机构。由于该合同，V/Line无法与其他网络建立备份。“这是我们依赖Telstra为我们做的事情，显然，今早并没有发生，”蒂波说。“我们会与[铁路公司]进行深入讨论，研究其他选项。”周三，Telstra的故障使维多利亚州的区域铁路网络陷入停顿。维多利亚州部长尼克·斯泰科斯（Nick Staikos）表示，他的政府将调查为何V/Line在发生故障时没有备份网络。“我希望我们能够尽可能减少对维多利亚人的干扰，”斯泰科斯说。V/Line承诺审查其通信设备的承诺，对于像坎贝尔·埃利斯（Campbell Ellis）这样的通勤者来说，只是冷漠的安慰，他从靠近吉朗的穆特·邓尼德（Mount Duneed）出发的旅行时间在周三延长到四小时，比他通常的1.5小时时间多出了一倍多。他的火车在早上6:15在塔奈特（Tarneit）外面停滞不前，因为通讯崩溃，工作人员宣布它将在可预见的未来停留在那里。“不幸的是，他们真的不知道任何事情，他们只能告诉我们他们知道的，那显然不多，”埃利斯说。埃利斯在汽车融资工作，他乘坐本地公交车到威廉斯登陆（Williams Landing）的地铁站，并必须换乘两次火车，最终抵达他在南十字附近的办公室。另一名乘客布罗迪·戈斯（Brodie Goss）在南十字等待乘坐前往吉普斯兰（Gippsland）特拉拉尔贡（Traralgon）的火车时，早上7点左右听说了故障。为了不花300美元乘坐Uber — 同样还面临着预订和连接问题 — 他决定继续等待。“我们没意识到这可能不会是如此快速的旅行，”戈斯说。V/Line乘客布罗迪·戈斯在南十字滞留。保罗·罗韦雷（Paul Rovere）对于因延误或取消V/Line行程的赔偿将根据具体情况决定。由于这一故障，紧急服务也面临着沟通问题，维多利亚州救护车服务在将一些紧急电话呼叫者与分流服务连接时遇到了困难。维多利亚州救护车工会秘书丹尼·希尔（Danny Hill）解释道，优先级较低的疾病或受伤的人，如果不立即需要灯光和警报，将被转至分流或回电服务以确定下一步。“踢足球时扭伤脚踝的人，他们并不需要……