巴巴·华莱士认为他在2026年NASCAR杯系赛季的赛季最后一场比赛中，证明了自己在埃科公园赛车场的最高表现。相反，第23号丰田赛车手下车后却得知NASCAR因在最后一圈进入双黄线下方而判罚了他。这个裁决取消了他看似的亚军名次，把华莱士的官方成绩降至第29名，并让他失去了27个宝贵的冠军积分。广告 这一罚款在常规赛接近尾声时可能意味着重大影响，缩小了华莱士在临时季后赛裁切线上的优势，并为即将到来的周末增加了另一个戏剧层面。巴巴·华莱士表示他从未获得位置。 这一争议时刻发生在最后一圈，华莱士在追赶比赛领头者瑞安·布莱尼的同时与卡森·霍瑟瓦并驾齐驱。华莱士试图在进后直道时避免接触并保持位置，进入双黄线下方。NASCAR官员裁定他在越界线下提升了自己的位置，根据NASCAR规则手册第8.3.2.A条款触发了罚款。广告 华莱士在赛后强烈不同意这一解释。他说：“这说的是提升你的位置，而我并没有那样做。我保持在第三，刹车不断，以确保我没有前进。刚转向的时候，我就想，我要撞车了，踩上刹车，保持在我身下，最终还是并排行驶。那个动作本该让我领先，而实际上却没有，因为我知道这个动作是不对的，因为我的车不喜欢那个动作。”他补充道：“我们会看看我们能做什么，但我没有提升我的位置。从（转弯）3的入口到距离终点50码的地方我一直保持第三。”广告 比赛结束后，华莱士与NASCAR官员进行了会面，但杯赛管理主任布拉德·莫兰确认，因该判罚属于根据规章手册进行的赛道判断，不可上诉。27分的变化改变了华莱士的季后赛前景 直接后果远超最终順位。华莱士并非带着亚军的成绩和在积分榜上的重大提升离开埃科公园赛车场，而是正式记为第29名。NASCAR表示，仅罚款就代表了27分的变化。这急剧改变了他在季后赛竞争中的位置。如果没有罚款，华莱士本应在维持常规赛结束时领先临时裁切线82分。然而，他在埃科公园乍看起来是55分的优势，同时在常规赛积分榜上排在第13位。广告 这一变化并未被华莱士忽视。“这对我们来说是巨大的，”华莱士说。“我们身后的每一个人都像是，‘哦，23号。他们看到这个，兴奋不已。我们现在所处的位置并不安全。我们需要找出未来需要做什么，因为，我确实没有前进我的位置。” 在NASCAR杯系列季后赛开始之前还有几场比赛，华莱士依然掌握着自己季后赛的命运。但在看到潜在的第二名名次化为第29名之后，出错的余地突然变得小得多。