NASA的阿尔忒弥斯2号航天发射系统火箭于2026年1月17日从佛罗里达州的肯尼迪航天中心的车辆组装大楼推出。（图片来源：Space.com / Josh Dinner）NASA的计划将宇航员送回月球，并增强快速发展的商业航天产业，但面临基础设施障碍。NASA监察长办公室（OIG）的一份新报告警告称，佛罗里达州肯尼迪航天中心（KSC）和维吉尼亚州沃洛普斯飞行设施的发射设施正接近饱和，因为需求在整个机构和私营部门中不断加速。支持基础设施——例如道路、电力以及为1960年代阿波罗计划建立的发射平台网络奠定基础的天然气和燃料管道——正因NASA的阿尔忒弥斯任务、SpaceX、蓝色起源、联合发射联盟（ULA）及其他用户的需求而日益紧张。报告指出：“根据当前发射预测，肯尼迪和沃洛普斯预计将在2028年至2029年间接近满负荷运作。”报告于6月22日（星期一）发布。虽然报告肯定了NASA已经采取措施解决这些问题，但机构官员估计，完成所有必要的升级将至少需要10亿美元，而其中只有2.5亿美元是在去年2025年H.R.1调解法案中作为NASA拨款的一部分提供的。在佛罗里达州的太空海岸，评估涵盖了KSC及卡纳维尔角太空部队站（CCSFS）的发射设施，根据报告，NASA支持的发射从2020年的31次增加到2025年的109次。相比之下，沃洛普斯的发射平台较少且较小，传统上不如KSC那样进行大量任务，但在相同时间框架内，其发射次数的百分比增幅更大——从2020年的3次增加到2025年的17次（增加467%）。到2030年，NASA预计两个地点的交通量将再增加约150%。NASA官员告诉审计人员，原始的发射次数并不能完全反映基础设施的压力，因为发射活动在起飞前需要几天或几周的支持活动。报告概述了两个设施的发射基础设施不足之处，但指出沃洛普斯的挑战已部分得到最近对其七个活跃发射场的升级所缓解。沃洛普斯通常进行小型和中型火箭发射，例如诺斯罗普·格鲁曼公司的安塔瑞斯火箭和火箭实验室的电子火箭，但已采取措施支持火箭实验室即将推出的中子火箭，以及火花航天公司的阿尔法火箭，后者预计将在今年内从该地点发射。KSC和CCSFS的主要发射平台包括由SpaceX和NASA分别使用的发射复合体39A（LC-39A）和LC-39B；由SpaceX使用的空间发射复合体40（SLC-40）；由ULA的阿特拉斯火箭和火神火箭使用的SLC-41；以及蓝色起源的新格伦火箭使用的SLC-36。SpaceX已经转向主要从SLC-40发射其猎鹰9号火箭，并为猎鹰重型火箭保留了LC-39A，同时在同一发射平台上建造首个佛罗里达发射塔以发射其星际飞船。SpaceX希望在2026年底前开始从该发射平台发射星际飞船。该公司还计划在SLC-37为星际飞船建造第二个太空海岸发射平台。一旦仍在SpaceX德克萨斯州Starbase设施下开发的星际飞船全面投入运营，该公司预计每年将从KSC进行多达44次发射，并预计在CCSFS的SLC-37每年再进行76次发射。这相当于LC-39A每8天发射一次星际飞船，但要成功支持NASA的阿尔忒弥斯计划，需要更高的发射频率。佛罗里达太空海岸的主要发射平台。（图片来源：NASA OIG）阿尔忒弥斯任务利用NASA的猎户座航天器将宇航员从地球运输到月球，该机构已与星际飞船以及蓝色起源的蓝月亮着陆器签订合同，作为该计划的载人月球着陆器。所有这些航天器都需要重型火箭。猎户座从LC-39B搭载NASA的航天发射系统（SLS）火箭发射。对于计划于2028年进行的阿尔忒弥斯4号任务，NASA计划将猎户座与星际飞船在地球轨道对接，并利用星际飞船将这两艘航天器推进到月球轨道。星际飞船随后将与猎户座分离，将一组宇航员送往月球表面，然后将他们重新发射回月球轨道，以重新对接并与猎户座再度对接。为了实现这一目标，星际飞船将在其前往月球的首次燃烧之前需要至少进行15次加油飞行，这将增加到公司预期的每8天发射一次的发射频率，报告指出。SpaceX的星际飞船与猎户座航天器对接的渲染图。（图片来源：SpaceX）对重型火箭日益增长的需求也在增加寻找额外发射场的压力。蓝月亮被设计为搭载新格伦火箭发射。